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《9:11 Magazine》| 永不言弃

沃尔特·罗尔驾驶保时捷 911 SC 参赛

对赛车手沃尔特 · 罗尔(Walter Röhrl)来说,他最爱的保时捷赛车是 911 SC,而他最忠实的朋友则是多年来与他一同南征北战的的副驾驶员 Christian Geistdörfer。在 1981 年与 2011 年,这对挚友两度驾驶保时捷 911 SC 参赛,然而相隔 30 年的两场挑战都因同样的车辆故障而遗憾收官。但对他们来说,尽全力地拼搏才是属于赛道真正的不留遗憾。

在今天保时捷视频杂志《9:11 Magazine》第九辑《重聚》的故事里,我们将感受到赛车场上永恒的主题——信任、热爱与坚持。现在,与新闻中心一起了解赛车手沃尔特 · 罗尔(Walter Röhrl)两次驾驶保时捷 911 SC 参赛的经历以及他与副驾驶员 Christian Geistdörfer 相伴赛场几十年的友情。

 

赛车 • 永不服输的信念

1981 年,沃尔特 · 罗尔驾驶 911 SC 与副驾驶员 Christian Geistdörfer 代表保时捷厂队出征为期 4 天的第 23 届 Sanremo 拉力赛。911 SC 是一台配备了水平对置六缸发动机、拥有 280 hp 动力的赛车,它的极速可达 240 km/ h,拥有强大的后轮驱动和良好的抓地能力。

在赛程第一段的沥青路面上,两人所驾驶的 911 SC 一骑绝尘,牢牢占据榜首位置。但在随后两天的角逐中,奥迪车队在碎石满地的赛道取得了领先优势。虽然与领先者有着三分钟的差距,罗尔和 Geistdörfer 仍坚信他们有机会在最后一日的沥青赛道上扭转局面。事实也正是如此,911 SC 在沥青赛道的激烈角逐中势头勇猛。然而,令人唏嘘的一幕发生了,在离胜利只有一步之遥时,911 SC 的驱动轴断裂,罗尔不得不遗憾退赛。这对罗尔来说无疑是一个沉重的打击。

此后 25 年里,保时捷 911 从赛场退居到私家车库,再未现身赛道。直到 30 年之后,在 2011 年的 Targa Tasmania 比赛中,罗尔和 Geistdörfer 驾驶着全新改造后的保时捷 911 SC 进军经典车组别。然而,噩梦再次降临。在比赛的第二天,驱动轴又一次断裂,正如 1981 年在 Sanremo 的事故一样。但是罗尔并没有放弃,他仍然拼尽全力在赛道上奋起直追。虽然最终还是没有赢得冠军,但是对于罗尔来说,911 SC 仍然是他开过的最好的保时捷赛车。

 

战友 • 生命相托的信任

在两次驾驶保时捷 911 SC 参赛的经历中,罗尔的副驾驶都是 Geistdörfer 。事实上,这对相识多年的老友和老搭档几乎未曾缺席过任何大赛。在共同合作的 11 年里,他们从未争吵过,但两人却是截然不同的两类人——一个顽固派,一个外交家。罗尔是个倔脾气,他会因为乘机起飞时受到不公对待就放弃整个行程,而 Geistdörfer 则更倾向于将波澜留给内心,找寻经过深思熟虑的解决方案。维系二者的,是对对方无条件的信任。

 

在驾驶舱里,我们对彼此有着以生命相托的信任。

Christian Geistdörfer

 

对罗尔来说,在和 Geistdörfer 一起工作的时间里,即使是长久的沉默也令人感到舒适。“我们可以一直不说话。甚至有时候在一台车里共处的 12 个小时中,我们交谈的时间不超过十分钟。Christian 会不停地汇报,而当他不说话的时候,四周只听到汽车发出的声响... 这种感觉真是太美好了。”

而 Geistdörfer 在工作中也从未出现过失误。“我总是对他说,你可以错两次,第一次和最后一次。”这位 71 岁的车手微笑调侃道。”

他们俩对彼此私人生活知之甚少,在见面的时候也总以握手而非拥抱的形式来致意,但毫无疑问的是他们将对方视为朋友,而不仅仅是工作伙伴。在交往中,保持彼此之间距离的默契,也让他们的友情更加长久。”

 

Geistdörfer:“罗尔想让我知道的事情,总会告诉我。不想说的,我也从不追问。”

 

罗尔:“我对 Christian 怀有深深的敬意,因此我会保持克制。”

 

Geistdörfer:“副驾驶员不仅仅要正确报出地图,还要具备快速理解力和临危不惧的能力。最重要的是对身旁的驾驶者信任从不动摇,相信他也想从这场疯狂的赛事中活着出去。我时常惊讶于罗尔的直接。在它们演变成固执己见之前,总会被我引回正途。不让麻烦事出现,就是我的任务。”