经过两年的休整，Nick Tandy 回到了保时捷赛车运动厂队名单，在 2023 年，这位 38 岁的英国车手将驾驶保时捷潘世奇车队的 963 赛车为全场冠军而战。从 LMDh 赛车研发的第一天起就深入参与的法国车手 Frédéric Makowiecki 的加入进一步完善了下一赛季的参赛车手阵容。

在 2013 至 2020 年间，Tandy 在他作为保时捷厂队车手的前几年就取得了无数的成功。最精彩的表现是在 2015 年勒芒 24 小时耐力赛上，与德国车手 Nico Hülkenberg 和新西兰人 Earl Bamber 一起驾驶保时捷 919 Hybrid 赛车获得全场冠军。这位现年 38 岁，来自英国贝尔福德的车手在 GT 赛场也给人留下了深刻的印象，他与 Frédéric Makowiecki 在赛百灵 12 小时耐力赛拿下三连冠，并且在戴通纳、斯帕和纽博格林北环举行的经典 24 小时耐力赛中也都取得了胜利。在 2015 年保时捷在亚特兰大路“小勒芒”中取得胜利时，Tandy 也是厂队车组成员之一。

我们很高兴欢迎 Nick Tandy 与 Frédéric Makowiecki 加入团队。有了 Nick 和 Fred，我们清楚地知道我们得到了全身心的投入、丰富的经验以及不可思议的天赋。从 2013 年到 2020 年的结果非常清楚地显出了 Nick Tandy 的能力，他赢得了勒芒、赛百灵、戴通纳、斯帕、北环在内的诸多耐力赛，Nick 属于是真正的赢家。我相信他能为我们的 2023 赛季带来他的专业知识。Frédéric Makowiecki 对我们的保时捷 963 赛车了如指掌。今年 1 月，他率先驾驶了 LMDh 原型车，并在模拟器上一丝不苟地工作，不知疲倦地测试以推进开发工作。毫无疑问，我们 2023 赛季的十人名单是场内一支不可忽视的力量！

保时捷副总裁

赛车运动负责人

托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）

为国际汽联世界耐力锦标赛 WEC 与 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛打造的原型车的首次测试驾驶计划在 12 月进行。

我很高兴也很兴奋能在 2023 年加入保时捷潘世奇车队，很荣幸能驾驶 963 赛车并再次回到最高组别。当我听到保时捷赛车和潘世奇车队的名字在一起时，很快就做出了决定。正如我所知，保时捷是赛车运动的代名词，是全球最知名的汽车制造商之一。我也一直非常钦佩 Penske 先生和他的赛车团队在各个系列赛中所取得的成就。我相信我们都有同样的渴望，在最高水平的比赛中竞争，在最重要的赛事和锦标赛中取胜。我可以预见 2023 年将成为我们赛车运动一个奇妙时代的开始。随着 GTP 和 Hypercar 两个新组别出现在世界上两个最大的系列赛中，我希望我们都能达到预期。保时捷赛车给我的职业生涯和生活带来了巨大的突破，我们一起取得了一些难以置信的成功，但这只是一个开始。我也非常享受这两年和科尔维特一起比赛的时光。

英国车手

Nick Tandy

Nick Tandy 与 Frédéric Makowiecki 是保时捷 963 开启 2023 赛季时壮大车手阵容的理想人选。Frédéric Makowiecki 自 2014 年来一直是保时捷车队的一员，这位来自法国阿拉斯的 41 岁老将与 Nick Tandy 在 2018 年赢得了纽博格林 24 小时耐力赛，他职业生涯的亮点之一是今年 6 月，在勒芒 24 小时耐力赛中，他所在的车组驾驶 911 RSR 赢得了组别冠军。

能在下赛季代表保时捷潘世奇车队参赛我感到非常自豪。从第一天开始，我就参与了保时捷 963 赛车的开发，所以我亲身体验了过去几个月我们取得的巨大进步。这就是为什么我期待着 2023 赛季的第一场比赛。耐力赛正在进入一个新时代，将在国际汽联 WEC 和 IMSA 这两大系列赛中展开惊心动魄的较量，这将会异常精彩，有许多制造商的赛车参与进来。我们的目标很明确，我们想要赢得最大的奖杯。

法国车手

Frédéric Makowiecki

车手名单

以下车手现在已经确认代表保时捷潘世奇车队出战 FIA WEC 以及北美的 IMSA 系列赛：