2019 勒芒 24 小时耐力赛

6 月 2 日，2019 勒芒 24 小时耐力赛举办了赛前唯一一场官方测试。在测试日上，保时捷 GT 车队已经为决赛做好了最后的准备。4 台保时捷 911 RSR 在官方测试中行驶了 4279 公里（314 圈）后没有遇到任何技术问题，93 号 911 RSR 成为了当日最快的一台 911 赛车。正赛即将在法国时间 6 月 15 日至 16 日将举行，保时捷已做好万全准备，为续写勒芒的辉煌放手一搏。

来自 FIA WEC 和北美 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的两个厂队的测试工作重点是赛车的设置调校，进站练习和轮胎选择。在这次测试日中，车手们可以熟悉升级至 13.626 公里的“des 24 Heures”赛道，保时捷弯道出口的缓冲区也已经为今年的比赛做了调整。此外，轮胎墙已经移到了著名的雅致弯，福特弯现在也有了新的路肩以防走捷径行为。

在两个四小时的测试阶段中，Dempsey Proton Racing、Project 1 和 Gulf Racing 三支客户车队的 6 台 911 RSR 赛车总共在赛道上飞驰了 5709 公里。GTE-Am 组别保时捷客户车队的最快单圈来自 Gulf Racing 车队的 86 号 911 RSR，成绩为 3 分 57 秒 749。

GT 厂队赛事总监 Pascal Zurlinden：

对于测试日，我们有一个全面的待办事项清单，我们用四台赛车分配了不同的工作，并按计划完成了所有测试任务。测试日的重点不是模拟排位赛的状态，而是为 24 小时的长距离比赛做准备。我们客户车队的车手中有一些新面孔，他们对保时捷 911 RSR 的熟悉速度快得令人难忘，我很高兴看到有这么多实力强劲的车手分享驾驶这十台车。

保时捷 91 号车组 Richard Lietz：

除了正常的设置工作和轮胎测试，这次测试还有一个额外的项目，即熟悉赛道某几个区域的变化。福特弯心出现了非常高的路肩，这个变化是非常值得注意的，因为它会影响赛车路线的选择，必须以不同以往的方式处理这些弯道，不能走捷径。在测试期间确认这些变化是很重要的。

保时捷 92 号车组 Laurens Vanthoor：

这次测试将我带回了 2018 年获胜的美好回忆中，这是一种很棒的感觉。在测试中，我们想要尽可能优化我们的保时捷 911 RSR，以应对勒芒高速赛道的特殊挑战。我们显然成功了，我们即将进入比赛周，和去年一样准备充分。

新涂装尽显王者霸气

2019 年，厂队赛车再次在勒芒使用特殊涂装，来自 FIA WEC 的两台保时捷 911 RSR 将在车顶印有制造商年度冠军的标志，红色条纹亦被象征冠军的金色取代，作为对在竞争激烈的 GTE – Pro 组别中取胜的认可，也以此纪念本赛季提前夺得世界耐力锦标赛（WEC）年度制造商冠军。同时，在维修车间的技师团队的服装也将与赛车一同变换配色。

来自 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的保时捷将采用白、蓝、红 Brumos Racing 涂装，这种涂装在戴通纳与赛百灵站上颇受车迷青睐。曾经的 Brumos 车手 Hurley Haywood 将作为第 87 届勒芒的游行礼官出席。

客户车队 Project 1 将会派出一台艺术赛车，色彩斑斓的涂装设计结合了美国流行艺术名人 Richard Phillips 的三件作品，这款引人注目的艺术车是与 Porsche Digital 合作共同完成的。

保时捷赛车运动副总裁安哲飞（Fritz Enzinger）表示：“参加 WEC 的两台 911 RSR 赛车上的金色漆，象征着我们早早赢得了制造商世界冠军，这令我们非常自豪。Brumos 的设计是最著名和最受欢迎的赛车涂装之一。今年，这个涂装将迎来它在勒芒的首秀。2018 年，我们的赛车采用了特殊的涂装，并在勒芒取得了辉煌的胜利，我们希望今年也能取得类似的成果。”

和去年一样，保时捷将派出四台赛车参加第 87 届堪称世界最艰难的汽车比赛的勒芒 24 小时。2018 年的冠军丹麦车手 Michael Christensen、法国车手 Kévin Estre 和比利时车手 Laurens Vanthoor 将驾驶 92 号保时捷 911 RSR 参赛。91 号的姊妹车分别由意大利的 Gianmaria Bruni、奥地利人 Richard Lietz 和法国车手 Frédéric Makowiecki 共同驾驶。93 号赛车的车手包括来自新西兰的 Earl Bamber、英国人 Nick Tandy 和法国人 Patrick Pilet。来自德国的厂队车手 Sven Muller 与保时捷青年职业车手法国人 Mathieu Jaminet 和挪威人 Dennis Olsen 共享 94 号赛车。