保时捷 718 T 亚洲首发

作为保时捷著名的中置发动机跑车系列，718 的名字无论是在赛道上还是公路上都风靡已久。普通车迷会把 718 概括为动感的设计和出色的弯道操控，资深车迷则对 Boxster、Cayman、GTS 等各款车型特点如数家珍。这些车型既保有 718 家族的共性，又各具特色，令 718 的驾驶乐趣更加精彩纷呈。

在 6 月 1 日即将到来的深港澳国际车展上，保时捷全新 718 T 将亚洲首发，为更多保时捷爱好者展示其无与伦比的设计及驾驶乐趣。

展台位置

深圳会展中心 8 号馆

新闻发布会时间

6 月 1 日 10:40-11:00

重磅车型首秀

全新 718 T（亚洲首秀）

718 Boxster 

血统纯正的敞篷跑车

Boxster 是 718 系列中的软顶敞篷跑车，命名取自水平对置（Boxer）发动机与敞篷跑车（Roadster）的结合。目前，保时捷提供 718 Boxster 和 718 Boxster S 两个发动机版本。

Boxster 的前身是 550 Spyder。550 Spyder 是专门为赛事研发的，也是首款采用中置发动机的双座敞篷跑车。550 Spyder 战绩非凡，最为经典的战绩是 1954 年墨西哥举行的卡雷拉泛美（Carrera Panamericana）公路拉力赛上获得第三名。

1996 年，保时捷推出代号为 986 的第一代 Boxster，使用了大量第四代 911 (996) 的底盘部件，包括引擎盖，前翼子板，大灯，引擎架构等。值得一提的是， Boxster 是保时捷首款采用水冷中置水平对置发动机的车型。受此影响，相较于 911，Boxster 的重心更低，车身更轻，轴距也更短，驾驶感受与 911 非常不同，但乐趣却只高不低。2016 年，保时捷宣布将 Boxster 归入 718 车系。

718 Cayman 

弯道性能出众的硬顶跑车

2005 年，保时捷基于 Boxster 车型推出中置发动机双门硬顶跑车 Cayman S。这个名字来源于南美洲的一种体型较小但机敏凶悍的短吻鳄，代表了这款车型兼具敏捷身手与摩登外形。2016 年，Cayman 被归入 718 车系，目前有 718 Cayman 和 718 Cayman S 两个版本，动力水平与 Boxster 版本保持一致，但同时在硬顶与部分设计细节上有所差异。

从六十年代的 906 Carrera 6 开始，保时捷就一直缺失获得上路许可的中置发动机硬顶跑车，直到 2005 年 Cayman S 的推出才填补这一空白。Cayman S 的身上有 550 Coupé、906 和 718 等很多传奇车型的影子，全新的硬顶也赋予了它最佳的扭矩刚性。

718 GTS

高性能运动典范

2014 年，保时捷将 GTS 的概念扩展至 Boxster 和 Cayman 系列中。在 2017 年重新定义 718 车系后，保时捷发布了 718 Boxster GTS 和 718 Cayman GTS 两款车型，作为车系中的高性能版本，不仅在性能上进一步提升，在设计与配置方面也具有典型的 GTS 风格。

GTS 全称 Gran Turismo Sport，源自 1963 年诞生的传奇车型 904 Carrera GTS，这是一款可注册为公路车使用的赛车，集合了当时一系列最具创新的设计：玻璃纤维车身、轻盈的车重，优异的空气动力学性能。904 Carrera GTS 曾发布四缸、六缸和八缸的发动机版本，在 1964 年接连拿下塔格 · 佛罗热赛事冠军和两升排量以内的 GT 世界锦标赛冠军。同时，它优凭借优美的楔形车身，被称为“史上最美的赛车”之一，是平衡设计与性能、赛道表现与日常实用性的最佳诠释。

自 904 Carrera GTS 之后，924 GTS 和 928 GTS 使 GTS 概念在二十世纪八九十年代得到进一步发展，在 2007 年又凭借 Cayenne GTS 重出江湖，并随后应用于 911 和 Panamera 等车型中。GTS 是各车型所在细分市场中最具运动风格的代表。

718 T

纯享驾驶乐趣

为了更纯粹地展现中置发动机跑车乐趣，保时捷再次基于 718 车系推出“T”车型，涵盖 718 Cayman T 和 718 Boxster T。“T”代表“Touring”，正是纯粹的驾驶乐趣的代名词。全新 718 T 是保时捷从经典车型 911 T 中汲取设计灵感，将精简的设计理念运用于中置发动机双座跑车而打造的又一创新力作。在本次的深港澳国际车展上，保时捷全新 718 T 将亚洲首发，带来更多令人叹为观止的设计及体验，敬请期待。