全新 911 电气系统技术解析

整车的动力科技、零部件、造型设计等是打造一台极致跑车必不可少的硬实力，而跑车内饰设计，照明设计、所搭载的安全和驾驶辅助系统等，则是支撑起驾控乐趣和使用感受的强大软实力。在《解读传奇》的最后一期，新闻中心将带来关于全新 911 软实力全面提升的“战略分析”。

 

先进的驾驶舱和操作概念

全新 911 驾驶舱设计稿

带有两块 7 英寸屏幕和中央模拟转速表的仪表组

保时捷通讯管理系统（PCM）：含线上导航模块、带接近传感器的 10.9 英寸全高清触摸屏

全新多功能方向盘

直接访问按键

带直接触控和减少按钮的中控台

 

动态照明系统，保时捷巅峰之作

保时捷为全新 911 研发了大量全新的安全和驾驶辅助系统。其中，全新可选的带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus） 、采用矩阵光束的 LED 主大灯尤为吸睛。这是目前为止保时捷照明技术的巅峰之作。

矩阵式主大灯的光源分别由 84 个独立的 LED、透镜，以及辅助远光灯的大功率 LED 共同组成。这样产生的光束在照明范围和强度上都相当于激光束。这样的光源分布可为驾驶员提供最大化的路面照明，并且不会使其他交通参与者感到眩目或者受到影响。这一复杂的主大灯模块由多个组件构成，根据摄像头数据、导航数据和车辆状态可以非常灵活和相互独立地控制这些组件。

全新 911 智能 LED 主大灯设计稿

智能地控制光源分布意味着它整合了包括提升驾驶舒适性和行驶安全性在内的其他功能。例如，该系统可以探测强烈反光的交通指示牌，并有选择性地让灯光对其避开。利用 Boost 功能，灯光不仅可以逐段地避开对面驶来的车辆，还能增强对本车所在车道的照明。这样就能有针对性地引导驾驶员的视线，从而提高了舒适性和安全性。转向灯的开启和关闭十分平缓，使人眼能够充分适应光源变化。

保时捷动态照明系统升级版 （PDLS Plus）

全新 911 Carrera S 车型标配 LED 主大灯与保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）。其中包括动态弯道灯、远光灯辅助系统，以及高速公路灯和雾灯。采用矩阵光束的 LED 主大灯是全新研发的成果。

 

驾驶辅助系统扩充配置选项

全新保时捷 911 标配了多种驾驶辅助系统，令日常通驾驶更加方便和安全。利用摄像头的警告和制动辅助系统大幅减小了与其他车辆、行人以及自行车骑行者之间的碰撞风险。

 

第一阶段：该系统利用视觉和声音信号警告驾驶员

 

第二阶段：当危险增大时，车辆将实现自动点刹，并在必要时加强驾驶员施加的制动，直至车辆最大制动力。如果驾驶员不作出反应，系统则自主开启紧急制动，以减轻碰撞的后果。

选配的自适应定速巡航控制系统大幅扩展了功能范围，包括了自动车距保持、自动跟车起停与紧急制动情况下的乘员保护功能。借助位于中央进气口中间的雷达传感器和摄像头，该系统可监测本车与前方车辆之间的距离，并自动进行调节。该系统还可以探测从相邻车道中并入的车辆。必要时，该系统会跟随前车进行制动，直至停车。在可能降低油耗的情况下，系统还可启用巡行功能。尤其是在车流缓慢的情况下，此项系统可提高驾驶舒适性和安全性。

凭借自动跟车起停功能，全新 911 可以在制动至停车后重新自动起步。如果车辆静止超过 15 秒，只需通过短时踩踏油门踏板或者利用方向盘拨杆重新发动车辆。如果发生紧急制动情况，侧车窗玻璃与可倾/滑动式天窗将自动关闭，驾驶员和副驾驶员的可逆式安全带拉紧器也将激活。

 

车道保持辅助系统：可识别交通标志

在多车道的路面上变换车道是最常面临的危险情况之一。选配的车道保持辅助系统利用摄像头进行工作，当车辆要在没有打开转向灯的情况下变道时，施加转向辅助力。尤其是在长途行驶时，该系统能够显著提高驾驶舒适性和安全性。除了转向辅助力之外，在 PCM 系统的组合仪表上还可以发出一个额外的声音警告信号。

 

变道辅助功能

通过提示后方快速接近车辆或盲点中的同速车辆在驾驶员变换车道时提供辅助

通过外后视镜中的灯光进行提示

通过保时捷通讯管理系统（PCM）激活该功能，从约 15 km/h 到 250 km/h 速度区间内可用

在约 15 km/h 以内，附属的转弯后方辅助同样通过监控车后区域辅助驾驶员转弯

车道保持辅助系统与交通标志识别功能结合在一起，利用同样的摄像头，可探测到固定的和临时的车速指示、禁止超车标志与间接指示标志，例如与地名有关的指示牌。交通标志识别功能根据行驶状况进行工作，并会在运行过程中动用其他车载系统。例如，该系统通过雨量传感器考虑到潮湿路面，并显示与天气对应的车速限制。为了提高在不熟悉和曲折的乡间道路上的行驶安全性，该系统会在急转弯之前，在组合仪表的显示屏上显示一个方向提示。