随着 1997 年 911 的第五代车型 996 型的面世，保时捷在推出 911 的 34 年后再次迈出了大胆的步伐，决定打造全新的 911 以面对当时来自外部的挑战。停用风冷式水平对置发动机改用水冷系统是最重要的策略之一，同时，保时捷还计划通过与其他车型 (Boxster) 最大限度地公用零件来降低生产成本，以及满足当时最新的安全和排放法规要求。可以说依靠 996，保时捷找到了通向未来的道路。

第八代 911 全球发布会 | 倒计时 3 天

北京时间 11 月 28 日

第 8 代保时捷 911 全球发布会将于洛杉矶召开

新闻中心将进行发布会全程直播

第五代保时捷 911：996 型

重塑跑车传奇

996 型保留经典车身比例并结合更多现代技术，重新制造出一个面向未来的传奇跑车。996 并未完全继承过去的“遗产”，但它已经准备好去开创新的时代。

优雅外观：车身长度增长 185 毫米，轴距加长了 80 毫米，车宽相应增加了 30 毫米。车内因此获得更加宽敞的驾乘空间。

仪表盘突破传统，从分隔开的五个圆盘变成五个相互融合的新式样。

开启水冷时代

因风冷发动机无法满足日益严苛的排放法规，新开发的水冷系统开辟了未来的道路。

6 缸 24 气门的 3.4 升发动机可输出 300 PS 功率，看齐了曾经传奇车型 911 Turbo 3.3。

发动机排量在中期改型后增至 3.6 升，功率随之上涨到 320 PS，在保时捷 911 四十周年纪念版车型中，输出功率甚至高达 345 PS。

“驭”见澎湃动力

911 Turbo 搭载来自 1998 年勒芒冠军赛车 911 GT1 的新型 3.2 升水冷式水平对置发动机，依托于双涡轮增压技术可迸发 420 PS，使其成为 911 历史上第一款极速超过 300 km/h 的量产车型。

911 GT2 进一步发掘该发动机潜力，输出功率可达 483 PS。保时捷碳陶瓷制动系统 PCCB 首次登场成 911 GT2 标配，重量较传统的钢制制动盘轻 50 %，使用寿命长达 30 万公里。

拆除 911 GT2 的涡轮增压器，保时捷便得到了 911 GT3，它标志着保时捷更纯粹的驾驶乐趣，不但构成了保时捷单一品牌赛的基础，也成为了保时捷客户赛车在世界各地斩获各类冠军头衔的起点。在 996 上，GT3 的 3.6 升水平对置发动机最初可输出 360 PS，在中期改款后升至 381 PS。