征战云间续写传奇

156 个令人心惊胆颤的弯道，接近 20 公里的颠簸山路上，爬升 1439 米海拔，这是一场云间的战役。保时捷曾在美国第二古老的爬山赛派克峰国际挑战赛中书写了传奇的 60 年优胜战绩。而就在 2018 年，保时捷重返派克峰，开创了属于自己的“云间之战”。

在保时捷视频杂志《9:11 Magazine》第八辑《一往无前》中，新闻中心将为您介绍派克峰国际挑战赛八冠得主 Jeff Zwart 的故事，以及在云间开辟战场的首届保时捷 Cayman GT4 Clubsport 杯。

书写云间传奇

派克峰国际挑战赛自 1916 年起在科罗拉多州创立，勇士一般的车手们不仅需要面对 156 个弯道 、1990 千米长、1439 米的海拔，还将面临陡急颠簸的路况和突然变脸的天气。并且高海拔的稀薄空气会试炼内燃机的极限，发动机将失去几乎 1/3 的动力。在当时，那些胆大无畏的车手们要花费二十多分钟才能爬上派克峰。

保时捷在这项赛事中的胜利始于 1958 年，Bill Paine 驾驶改装的 356 A Speedster 赢得了此次比赛。而凭借这款中置引擎赛车，保时捷同时也是那一时期 1500 和 2000 cc 组别的霸主。

在 1976 年，印第 500 大奖赛冠军 Rick Mears 驾驶搭载保时捷 914 引擎的Newman-Dreager 越野车再次登上了领奖台。这台四轮驱动的赛车总重 450 kg，可爆发 200 hp。

保时捷的下一个大丰收时期则开始于 1994 年，Jeff Zwart 驾驶保时捷 964在派克峰赛道异常颠簸的路面上一举夺得他的首次胜利。这台车搭载涡轮增压发动机，四轮驱动，可爆发近 500 hp。接下来有更多的保时捷车型夺得了胜利。2010 年，Zwart 驾驶 911 GT3 Cup 在已经重新修葺的赛道上，11 分 31 秒的成绩第七次夺冠并刷新了纪录。2015 年他夺得了自己的第八次胜利。

展开全新篇章

2018 年，云间的战场迎来了属于保时捷的全新挑战。保时捷开创了属于自己组别的赛事——由优科豪马轮胎赞助的 Cayman GT4 Clubsport 杯。八位经过严格选拔的车手来到派克峰，驾驶八台保时捷 Cayman GT4 Clubsport，在这条气候多变的古老赛道上为了全新的赛事而奋战。

而这一次，Jeff Zwart 作为教练而非赛车手重返云间，凭借他多年来积累的丰富而宝贵的赛事经验，为参赛的八位车手提供必要且有效的指导。对于车手来说，把“自己”的赛事交给其他车手并给予指导或许不是一件容易的事。但 Zwart 不吝赐教，基于他的指导，八位车手驾驶着搭载中置引擎和轻质车身的 Cayman GT4 Clubsport，在这条山路上为了这项全新的且炙手可热的赛事展开了激烈的角逐。

最终，首届Cayman GT4 Clubsport 杯的赢家是 Travis Pastrana，他曾在摩托车越野赛中夺冠，并两度参与派克峰国际挑战赛。最终，他以 10 分 34 秒的成绩第一个跨过了终点线，成功把奖杯收入囊中。