911 Carrera是保时捷高性能跑车的代名词：它不仅承袭了911车系超过半个世纪的性能进化，更完美地融合了日常实用性，是一辆最适合日常驾驶的高性能跑车。2016年，新款911 Carrera登陆中国市场。新车凭借全新研发的双涡轮增压六缸发动机、更动感的外观设计、全新调校的底盘和诸多高档配置升级，将跑车的性能和实用性，再次提升到一个新高度。

双涡轮发动机，带来更强的加速表现

新款911 Carrera是一位“颠覆者”：这是自911车系诞生以来，保时捷首次将配备于顶级车型的双涡轮增压水平对置式发动机应用于基础款车型上。保时捷是世界上最先研发并使用涡轮增压技术的汽车制造商。自传奇赛车917/10于1972年诞生以来，保时捷涡轮增压技术通过历次赛场上的胜利证明了它的领先与强大。超过40余载的技术积累也让保时捷的涡轮增压发动机在实现更低油耗、更强动力的同时，具有更快、更精确的响应性能，为驾驶者带来保时捷专属的驾驶激情与乐趣。

全新911 Carrera 采用的双涡轮增压发动机带来了两大优势：一方面燃烧效率更高——基础款车型和S车型排量皆下降至3.0升，动力却比前款增加了20 hp（15 kW）和60 Nm，分别达到370 hp（272 kW）、450 Nm和420 hp（309 kW）、500 Nm。911 Carrera和911 Carrera S百公里加速时间也缩短至4.2秒和3.9秒（“运动升级”模式），加速表现更加迅猛。另一方面，双涡轮增压技术也带来了宽泛的扭矩输出区间：发动机在1,700 – 5000 rpm可持续输出峰值扭矩。即便低速行驶，只要踩下油门，它便能在瞬间爆发强烈的推背感和迅猛的加速力。带换挡拨片的保时捷双离合器变速箱（PDK）换挡时间仅在毫秒之间，没有丝毫迟滞，便能将发动机的高效动力完全传递到车轮。

保时捷双涡轮增压发动机最高转速达到7,500转，大大超过传统涡轮增压发动机。增压进气使车内外的发动机声浪更加丰富，从怠速至红线都能爆发出浑厚的轰鸣。若选装全新运动型排气系统，驾驶者还将获得没有经过任何数字化修饰的、无与伦比、运动感十足的排气轰鸣声。

重新调校的底盘，将强劲动力转化为优异动态性能

为了将全新双涡轮增压发动机的强劲动力转化为出众的操控表现，911 Carrera车型的底盘经过全新调校：全新减震器回弹响应更佳，可令轮胎紧咬起伏的地面。保时捷稳定管理系统（PSM）搭配Sport Chrono组件时系统可提供一种“PSM Sport”（PSM运动）模式。该模式允许车辆发生一定横摆和滑移，同时仍保持对车辆安全性的保护。驾驶者可以通过这一模式来感受911 Carrera的极限操控性能。

之前仅911 Turbo和911 GT3才配备的后桥转向系统，如今可供新款911 Carrera S选装。这套系统令911 Carrera S拥有媲美顶级车型的弯道动态性能——在以较低的速度入弯时，后桥转向系统令前轮和后轮以相反方向转动，车身入弯将更加积极。低速行驶时，这套系统也可以将转弯直径缩小0.4 m，使得过弯、调头更加方便。而在高速行驶时，它又能令前轮和后轮以相同方向转动，使得车辆在变道时更加稳定、协调。

此外，在四驱Carrera车型上，电动液压控制四轮驱动系统匹配了来自911 Turbo的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）。由此，前桥的驱动力控制更动态、更精确，在牵引力和驾驶动态方面带来更多优势，进一步提高四驱车型的加速、弯道动态性能和入弯极限。

外观升级，拥有鲜明的辨识特征

有人说911是世界上最容易设计的车，因为外观几乎不用改变。但它确实是世界上最难设计的车，在保留经典外观的同时还一直寻求突破：永恒并前沿。新款911 Carrera的设计语言、车身比例和线条都沿袭了911的传统：隆起的翼子板、圆形的大灯、向下倾斜的车顶轮廓线和渐窄的车窗带来低、宽、平的跑车视觉美感。细节之处的精心改进，更完美兼顾了性能提升的需要并增强新车的力量感与辨识度：新款911 Carrera前部的进气口尺寸更大，可为前刹车盘导入更多冷却空气，同时增加车头的视觉震撼力。四点式LED日间行车灯围绕在双氙气大灯周围形成独具一格的灯光造型。侧进气口内的全新主动式冷却风门可根据需要控制空气动力学和发动机冷却效果。可以说，在保时捷911身上没有多余的设计，一切都是为了更好地展现其跑车性能。

除了传承，新款911 Carrera也有其创新的设计：全新设计的垂直百叶窗式进气滤网为发动机提供更多新鲜空气。细长的第三制动灯位于百叶窗式进气滤网上部，突出了911后部的宽度。加之全新设计的四点式制动灯，即便在远处也能清楚地辨认出这是使用全新双涡轮增压发动机的新款911 Carrera。

高科技配置，提升日常实用性

费利·保时捷先生曾说：“911是唯一一款既能在非洲沙哈拉沙漠纵横，又能在勒芒赛道上驰骋的跑车；它既能陪伴你前往剧院，也能让你自由穿梭于纽约的繁华闹市。”可见，保时捷911除了赛道基因和跑车性能外，还有令人惊叹的实用性。

通过性一直是制约跑车日常实用性的一大因素。新款911全系车型可选配前桥提升系统来解决这一问题。只需按下按钮，系统会在5秒内将前部唇形扰流板的离地间隙升高40 mm，在通过地下车库陡坡或坑洼时非常实用。若驾驶者忘记手动恢复车身高度，系统会自动在车速达到30 km/h时使离地间隙恢复至标准高度。

另一项显著提升日常实用性的配置是全新保时捷通讯管理系统（PCM）。它采用多点触控与手势操作技术，如智能手机般易于操作。若在行驶中，驾驶者也可以通过语音控制来操作系统。系统的导航功能支持手写输入目的地，智能算法还可以识别没有正确输入的残缺文字，让输入过程更简单。实时路况信息、Wi-Fi手机连接、Apple CarPlay等功能进一步增加PCM的实用性。

此外，新款911的主动安全性能也显著提升。新款911配备了自动碰撞后制动系统，这也是保时捷首次为跑车车型配备该安全系统。当安全气囊传感器检测碰撞达到一定程度时，标配的自动碰撞后制动系统就会自动制动车辆，以降低二次碰撞的严重性。驾驶者可以随时通过主动控制来取代该系统。此外，选配的车道变换辅助系统通过雷达传感器监控车辆后方区域以及盲区，可通过后视镜三角板上亮起的警告指示灯告知驾驶者从后方快速靠近、或存在于盲区中的车辆。进一步开发的带保时捷主动安全功能（PAS）的自适应巡航定速控制系统可以控制制动器，从而在陡峭的下坡路段上也能保持恒速。

从诞生发展至今，911 Carrera始终保持着性能与实用间的完美平衡性。在激发车迷们驰骋赛道、追逐速度与操控的同时，也便利了他们的日常生活。随着诸多创新技术、高端配置的应用，新款911 Carrera再一次向世人展现了保时捷品牌的无穷创造力，将看似相悖的维度间实现了更高水准的有机结合，完成了又一次自我超越。而这一切，也正是保时捷品牌历久弥新，吸引千万车迷的魅力所在。