富士，蓝天如画，保时捷控股车队的马丁（Martin Ragginger）赢得了一场完美的胜利。在亚洲保时捷卡雷拉杯富士站的首场比赛中，马丁一人将第一名、杆位和最快圈速三大奖项揽入怀中，赢得了最高积分。

在上午的排位赛中，这位奥地利车手跑出了1:42.750的成绩，以微弱优势抢得杆位，仅比第二位发车的菲利普•汉佩特（Philip Hamprecht）快了不到0.1秒，代表追星车队出战的菲利普的最快圈速是1:42.804。第三个发车位的归属在最后时刻发生了变化，保时捷中国青年车队的邓立恒（Andrew Tang）由于在行驶中超出了赛道边线而被取消了最快圈速，一汽二级车队的威廉（Will Bamber）则凭借1:42.836的成绩获得第三个发车的位置。

邓立恒并没有受到排位变化的影响，而是集中精力投入比赛，以一个精彩的起步在第一个弯道的拼抢中便超过了菲利普和威廉。第五位发车、来自Team Formax的范德瑞（Chris van der Drift）同样起步迅速，通过大胆的变道和迅猛的切入抢到第三位，展现出了这位2015赛季冠军车手的战术素养。

在范德瑞身后，菲利普、威廉和Absolute Racing的赛斯汀拿（Tanart Sathienthirakul）展开了激烈的争夺，也给了第一集团的三位车手一定的喘息空间。威廉一次次向菲利普发起了不倦的挑战，后者回应以勇猛的防守，二者又同时承受着赛斯汀拿在身后施加的压力。在比赛的大部分时间，菲利普坚守着自己的位置，直到最后被威廉以干净利落的超越夺走了第四名的位置。身后的激战让范德瑞得以轻松将第三名收入囊中。

在队伍中段，各种对决一直在上演。Force Asia Racing的亚卡思（Akash Neil Nandy）与建发车队的袁波互有攻守，而此时马丁已经凭借无瑕的表现将自己对邓立恒的优势扩大到1.8秒。

距比赛结束还有6圈时，马丁的胜利似乎已经板上钉钉。但此时这位领头羊错认了场外信号，对剩余圈数产生了误解并放慢了速度。而此时邓立恒仍在全速前进，迅速将自己与第一名的差距缩短到半秒多，这位年轻车手也在比赛的最后阶段看到了一丝胜利的希望。

但时间站在了马丁这一边。凭借这场信心满满的胜利，马丁为自己揽下22分，也为保时捷控股车队赢得了本轮比赛的经销商车队冠军。邓立恒以第二名完赛，范德瑞紧随其后获得第三名。

马丁表示：“首先我要感谢我的团队和保时捷控股，感谢他们给了我这么棒的赛车。我从杆位发车，努力保持良好的起步，我想我能够与邓立恒拉开更远的距离。到最后他的速度很快，这一点我们已经在上海见识过了，他在比赛进入尾声的时候表现得非常好。”

在绅士组，来自捷成车队的陈友贤（Yuey Tan）、百得利车队的李超和Modena Motorsport的申威（Wayne Shen）呈三足鼎立之势。三者从第三回合的排位赛开始就展开了激烈的竞争，每个人都表现出了在赛季初期便领跑的强烈愿望。

陈友贤率先抢得先机，他在排位赛中以1:44.046的成绩赢得绅士组杆位，与他的竞争对手，排在第五位发车的申威和第六位发车的李超拉开了距离。锦龙车队的陈意凡（Evan Chen）再次施展他在第一及第二回合中表现出的速度与精准，赢得第二名发车的位置，OpenRoad Racing的苏雅达（Michael S.）排在第三名。

发车伊始绅士组便展开乱战。陈友贤的起步并不顺利，一度将领先位置让与苏雅达，但他保持了冷静并在一圈之后重回队首。陈意凡同样被苏雅达超过，聪明的选择了引而不发，一有机会就将实施超越。

陈意凡并没有等待太久。随着OpenRoad Racing的谢汉耀（Francis Tjia）和申威加入战团，在前五名车手之间引发一场大战，陈意凡得以趁机力压苏雅达，冲到陈友贤身后。

申威最终成功超越苏雅达，在他身后，OpenRoad Racing的两辆赛车正与李超展开争夺；而在他前面，陈友贤和陈意凡也在为领头羊的位置对决。

进入第11圈，谢汉耀与申威的碰撞令局面骤然降温。两辆赛车因此退出比赛，为李超腾出了第三名的位置。尽管陈友贤展现出了专业的战术水平，但仍不敌陈意凡，只得让出了领先位置。比赛结束时，陈意凡排在第一，陈友贤和李超分列二三名。

“感谢我的赞助商和车队——Arrows Racing和锦龙集团。在和陈友贤的争夺中，我用尽了一切办法来超过他。他的经验十分丰富，很难对付，但我也试着让他去犯错误。最后还是得到了超越的机会并成功超过了他。”陈意凡表示。

亚洲保时捷卡雷拉杯的25位车手将在明天重返赛道，展开第四回合的角逐，并参加与日本保时捷卡雷拉杯共同举办的邀请赛。明天的赛事将通过carreracupasia.com，乐视体育和PPTV体育进行直播，敬请观赏。