上海/斯图加特。保时捷全球颁布新的人事任命：监事会于近日决定由迈克尔·施德纳博士（Dr. Michael Steiner，现年51岁）接替沃尔夫冈·贺驰（Wolfgang Hatz，现年57岁）管理保时捷全球研发部门，该项任命即刻生效。其前任贺驰自2011年2月起担任该职务，因个人原因主动向保时捷监事会提出离职申请，并获得通过。施德纳曾在魏斯阿赫的保时捷研发中心主导相关工作达14年之久，在接管研发部门之前，担任整车工程与质量管理副总裁一职。

保时捷全球监事会主席沃尔夫冈·保时捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）对沃尔夫冈·贺驰在魏斯阿赫研发中心长达五年多的出色管理工作表示诚挚的感谢。沃尔夫冈·保时捷博士强调，贺驰不仅帮助保时捷成功地拓展了车型阵容，推出了918 Spyder这样的创新性超级跑车，而且帮助保时捷重回顶级汽车赛事的行列。“在沃尔夫冈·贺驰的带领下，保时捷LMP1赛车在2015年6月的勒芒24小时耐力赛上包揽了冠亚军，这无疑是他任职期间的巅峰成就。”监事会主席补充道。此外，在2015年法兰克福国际车展展出的Mission E纯电动概念车的研发中，沃尔夫冈·贺驰也发挥了重要作用，这一保时捷历史上首款纯电动跑车将于2019年实现量产。

去年9月下旬大众集团“排放门”事件曝光之初，贺驰先生即暂时离开保时捷，以配合事件调查，目前为止，仍无任何证据表明其对“排放门”事件负有共同责任。尽管如此，由于内部调查仍在进行中并导致其迟迟无法回归岗位，贺驰最终决定离开保时捷。贺驰表示：“回首过往，我在保时捷的岁月充满了诸多美好的回忆，同时，我也很高兴由迈克尔·施德纳博士接替我的职务。”

“在我们心中，施德纳是成为负责车型研发的执行董事会新成员的最佳人选。”保时捷执行董事会主席奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）说道。 施德纳多次展现出其广博的专业知识，他于2002年担任创新与概念事务负责人，于2005年担任新成立的Panamera产品线首位负责人，并最终于2011年升任整车工程与质量管理副总裁。在加入保时捷之前，施德纳在位于斯图加特的戴姆勒集团效力达七年之久。这位优秀的机械工程师于1995年获得慕尼黑理工大学工程学博士学位。

新任职的迈克尔·施德纳博士将迎来令人振奋的挑战。电动化、数字化、智能互联技术将成为保时捷车型未来发展的主要趋势，在祖文豪森研发的保时捷首台纯电动跑车也标志着一个新时代的开启。将保时捷的传统精髓与未来技术完美融合，将成为施德纳上任后的首要目标。