笔者参加了在珠海赛车场的保时捷运动驾驶学院课程，这次课程与以往有所不同，并没有带来保时捷旗下的全系车型，而是将全部精力集中在新款保时捷 911（991 II）上。通过在一些针对性的项目中与老款车型的交替驾驶，充分领略到了新技术的运用给 911 车系带来的新气象。

新款车型加速能力明显更强

官方成绩是带 Sport Chrono 组件的车型在使用弹射模式时，0~100km/h 能达到 4.2 秒（911 Carrera）和 3.9 秒（911 Carrera S）。

这次是纯粹的赛道驾驶体验，且中期改款 991 II 发布已经时隔多日，我也就不想从历史、外观再来浪费大家的时间，先就说说驾驶感受的区别。

其实最明显的就是加速了，在固定加速距离的驾驶环节中，保时捷中期改款前的 991 I Carrera S 车型的最高车速在 105km/h 左右，而中期改款后的 991 II Carrera S 就能达到 120km/h，区别非常明显，甚至只用身体就能感受到两者的不同。

更简单顺畅的弹射模式

“弹射模式”变得更为简单，不需要切入特定的驾驶模式，也不需要关闭或设置任何电子稳定系统，只要你先踩住刹车踏板，再踩下油门，车辆就会进入“弹射模式”，这时左脚离开刹车踏板，车辆就会开始全力冲刺。而有些产品为了弹射起步还需要输出复杂如游戏秘籍的操作（上上下下左左右右BABA？）。

在弹射模式的感受上也有所变化，要是开过 991 I 的人一定会对弹射模式下变速箱较大的换档冲击留下印象，而在 991 II 上，弹射模式下的升档动作就跟你平时驾车上班代步状态下一样平顺，而顺畅的升档也对加速成绩的提高有所帮助。

耐用性仍然是保时捷双离合变速箱 PDK 的常规优势项目，在整个一天的试驾过程中，除了中午的吃饭时间，加速刹车环节的 911 就一直在弹射、刹车、弹射、刹车，粗略估计都能在一天内做 60 次以上的弹射，在整个过程中完全没有听到试驾教练要求大家留出时间冷却车辆，让人心服口服。

后轮转向功能堪称惊艳

后轮转向技术原本只出现在 911 GT3 与 911 GT3 RS 这样的准赛车车型上，在这一代，这项技术被移植到普通的 911 Carrera S 上（不带“S”的基础版 Carrera 不可选装该功能）。保时捷将其称为后桥转向功能，简单来说就是让两个后轮拥有最大 5° 的转向角。

后轮在行驶过程中的转向角度由行车电脑自行控制，低速时与前轮角度相反，以提高车辆灵活性，高速时与前轮角度相同，提高车辆的稳定性。所以灵活与稳定，这一对矛盾在  991 II 上奇迹般融合。

在试驾过程中，从车外看 991 I 车型在面对高速变线时，车尾与一般车辆一样在两次相反转向后，车尾都有一个外摆的动作，虽然有 PSM 通过制动单个车轮制动进行抑制，但这种动作仍然会影响车辆的稳定性。而在装有后桥转向系统的 991 II 做同样动作时，车尾能做到毫无多余动作，迅速摆直。

从驾驶员第一视角看来，装有后桥转向系统的 991 II 在面对同样的弯道时，给人的信心明显更强，你会敢于使用比驾驶 991 I 时更高的车速进弯。另外在每个项目需要低速调头的时候，你也会发现 991 II 的转向半径相比 991 I 减少了差不多半米。

有了这套系统后，在高速状态下车尾会更难开始滑动，过于稳定的车辆动态从某种角度来说也减少了一些乐趣。不对其实对于喜欢后轮常常打滑，让车“横着走”的人来说，入弯偏向于转向不足的 911 从来都不是最佳选择。至于车尾更稳定的好处，那显然是更快的速度，从最新流出的视频上我们已经可以看到新款（991 II）911 Carrera S 的纽博格林赛道记录已经快过老款（991 I）911 Turbo 车型了，非常可怕。

与老款相近但还不够刺激的声浪

991 II 装备了涡轮增压器后，车辆的排气阻力增大，就像带着口罩唱歌，自然会影响到排气声浪的表现。从车外听也相当明显，同样配备了运动排气新老车型在全油门起步时，991 II 听起来仍然保持了 991 I 的声浪特点，但每次 991 I 起步时，声浪都更为洪亮，说是动人心魄也不为过。

在车内听起来倒是差别很小，主要是新款车型使用了声浪传导设计，将一部分排气声浪故意传递到车厢内，而且这种效果相比某些使用扬声器模拟声浪的车来说，感觉会真实得多。

在我数年前驾驶 991 I 后，我当时觉得保时捷真的会很难制造一台超越它的车型了，因为 991 相比 997 来说改变已经相当明显，让你得以用更轻松的方式就能驾驭更强大的性能，而就在不过短短四年后，保时捷就用 991 II 让我受到了惊吓。

我第一次驾驶保时捷 911 至今（第五代），保时捷在每次升级换代时迈开的步伐可以说是越来越大，在这些年里目标直指 911 的竞争对手也出现了很多，但几乎每一台都只是随着时间推移消失在了人们的视线中，想来也是合情合理了。