上海/斯图加特. Cayenne Turbo S 迎来了其在2015 北美（底特律）国际车展上的全球首发。

最新一代Cayenne的新款顶级车型因其在排气歧管中集成涡轮增压器的新型发动机增压理念而显得卓尔不群。这使得Cayenne Turbo S的功率在前代车型的基础上增加了20 hp，达到570 hp（419 kW），最大扭矩提高50Nm，增加到800Nm，彰显出卓越性能，双涡轮增压发动机搭载全新涡轮增压器，响应性更为灵敏出色。

新款 Cayenne Turbo S：SUV 中的顶级运动健将

在2015北美（底特律）国际车展上，Porsche 还将推出新款CayenneTurbo S这款运动型多动功能车系中的顶级车型。经过重新设计的4.8升V8双涡轮增压发动机目前可产生570 hp（419 kW）输出功率和800 Nm扭矩。底盘为实现最大驾驶动态而专门调校，结合功能丰富的控制系统，令Cayenne Turbo S 成为了真正的运动典范。该车在纽伯格林北环赛道的单圈用时仅为7 分59 秒74。Cayenne由此刷新了SUV车型的新纪录，同时也证明了即使在SUV 细分市场中，保时捷无愧被称为真正的跑车。

双涡轮增压发动机更加迅捷的响应主要得益于目前直接集成于排气歧管中的整体式涡轮增压器。这种全新设计同时改善了燃烧性能。因此，这款高性能发动机的功率在前代基础上提高了20 hp，扭矩增加了50 Nm。Cayenne Turbo S从静止加速至100 km/h 仅需4.1 秒，比前代车型快了0.4秒。最高时速可达 284 km/h。

Cayenne Turbo S 在底盘系统方面也突显出其运动典范的地位。标配的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）包括420 mm前制动盘，并首次配备了10 活塞卡钳。370mm后制动盘配备4活塞卡钳。主动防翻滚稳定性系统和保时捷动态底盘控制系统（PDCC）能够及早主动减少车辆过弯时的侧倾现象。保时捷扭矩引导系统（PTV）升级版能够对右后轮或左后轮进行特定的制动干预，从而提升动态操控性和稳定性，进而显著改善入弯特性和转向精确性。主动适时四轮驱动系统和保时捷牵引力控制管理系统（PTM）在始终驱动后轮的同时向前轮提供完全可变的动力分配。所有系统之间的相互协作使车辆获得了出色的驾驶动态和牵引力，并且在任何车速下都具有极高的灵活性。

Cayenne Turbo S 的标准配置也明确体现了其顶级定位。其中包括采用独特911 Turbo 设计并且边缘涂黑色漆的21英寸车轮、带保时捷动态照明系统（PDLS）升级版的LED大灯、所有头枕上压印Porsche 标志的全真2015底特律国际车展新款 Cayenne Turbo S 全皮内饰以及碳纤维风格车内饰件。黑色/乳白色搭配方案首次在Cayenne Turbo S 内饰采用。车辆前部涂高光黑色漆的进气口镶边、同色车门镜底座以及与车身同色的车顶扰流板和车轮拱罩嵌条营造出外部视觉亮点。作为选装配置提供的运动型排气系统搭配可切换发动机声音传导系统，令您在车内也能体验V8 发动机的完美声效。

保时捷Cayenne Turbo S将于2015年6月登陆中国，定价人民币2,839,000元，该价格包含增值税。