上海/斯图加特.在德国魏斯阿赫（Weissach）赛车运动的冠军之夜晚宴上，保时捷认可了公司在2015赛季所取得的杰出成绩。晚宴上，保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume博士对下个赛季进行了展望。他强调：“今年是公司在赛车运动史上最成功的年份之一。2016年我们应保持强劲势头，争取再进一步。我们将是唯一一家角逐勒芒四个组别中三个组别赛事的制造商。”

919 Hybrid：卫冕冠军将以发车编号1号和2号征战WEC

2016年，保时捷车队将以卫冕冠军身份第三次征战国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）。两台919 Hybrid赛车将身披1号和2号战袍参与9轮角逐。919在众多方面经过概念改良，基于2015赛季使用赛车进行了技术改进。新车将于3月25日在法国保罗里卡德赛道的WEC揭幕战上亮相。919的混合动力系统将最先进的小型化涡轮增压技术与一台高性能燃油直喷2.0升四缸内燃机相结合，并且利用锂离子蓄电池储存来自两个不同的能量回收系统的电能。919 Hybrid的系统功率接近1,000 hp，对于保时捷未来公路版跑车的开发有着重要的推动作用，例如，可对2025年前投产的Mission E概念车中使用的800伏技术提供借鉴。2016赛季将只有两台（不再是三台）919 Hybrid角逐WEC的关键一站——勒芒24小时耐力赛。保时捷与大众集团的姐妹公司奥迪协定，双方各减少一台LMP1赛车，以确保成本效益最大化。驾驶保时捷919 Hybrid的所有六位厂队车手将再次征战2016赛季。驾驶1号LMP1赛车的车手为2015世界锦标赛冠军得主Timo Bernhard（34岁）、Brendon Hartley（26岁）和Mark Webber（39岁），驾驶2号赛车的车手为Romain Dumas（37岁）、Neel Jani（32岁）和Marc Lieb（35岁），他们将共同代表保时捷参与LMP1组别的比赛。

Kévin Estre签约成为保时捷厂队车手

保时捷厂队车手将再添一名新军：在保时捷单一车型系列赛中声名鹊起的Kévin Estre。Kévin Estre今年27岁，来自法国，在过去六年中驾驶911 GT3 Cup赢得荣誉无数，包括法国保时捷卡雷拉杯和保时捷美孚1号超级杯赛冠军。2015年，他携手保时捷青年车手Sven Müller（23岁）代表保时捷迈泰车队驾驶911 RSR出战WEC斯帕站，一举拿下了GTE-Pro组别第三名。随着Kévin Estre的加入，保时捷目前共有16名厂队车手出战2016赛季LMP1和GT组别的比赛。

保时捷重新规划WEC GT项目

在2016赛季，除LMP1组别比赛外，保时捷将再战GTE Pro和GTE-Am组别赛事。冠军车手Richard Lietz（31岁）和Michael Christensen（25岁）将努力捍卫其在专业组别比赛的冠军头衔。这对搭档将与Wolf Henzler（40岁）一起并肩征战勒芒。Proton Dempsey Racing车队将派保时捷厂队试车手携911 RSR出战。美国演员Patrick Dempsey（49岁）继续以车队合作伙伴身份角逐2016赛季WEC赛事。无论是否与拍戏行程相冲突，他都将参与已定的GTE-Am级别赛事。

增加两辆911 RSR角逐勒芒24小时耐力赛

保时捷还计划另外派出两辆911 RSR参与勒芒24小时耐力赛的角逐。其中一辆赛车由Patrick Pilet（34岁）、Kévin Estre以及英国车手Nick Tandy（31岁）搭档驾驶。另一辆赛车则由Earl Bamber（25岁）、Frédéric Makowiecki（35岁）与Jörg Bergmeister（39岁）共同驾驶。保时捷全球赛事运动部负责人王礼思博士（Dr Frank-Steffen Walliser）说：“我们已经收到ACO西方赛车俱乐部关于两辆GTE-Pro赛车可参加勒芒赛事的确认，对此我感到非常高兴。”

保时捷派出两辆911 RSR，力争在美国捍卫冠军

IMSA Weathertech跑车锦标赛是美国最重要的跑车锦标赛，在该赛事的第三个赛季，保时捷将再次派出车队接受挑战。保时捷北美车队将再次派出两辆911 RSR均针对新的赛事规定进行了大范围改动。911号赛车由Patrick Pilet和Nick Tandy共同驾驶。在赛程较长的比赛中（戴通纳24小时耐力赛、赛百灵12小时耐力赛、华金谷大奖赛以及小勒芒赛），新加入的车手Kévin Estre也会前来助阵。912号赛车由Frédéric Makowiecki和Earl Bamber共同驾驶。在上述四个赛程较长的比赛中，车手Michael Christensen也将加入阵营。本赛季将于1月30日以戴通纳24小时耐力赛拉开序幕。

新款911 GT3 R在戴通纳首秀

在这条位于佛罗里达州的历史悠久的赛道上，客户车队将携新款911 GT3 R量产版首秀，该车搭载采用燃油直喷系统的新款4.0升六缸水平对置（boxer）发动机。四支车队将携五辆战车参加赛季揭幕战。保时捷厂队试车手Wolf Henzler将代表Alex Job Racing车队出战，Jörg Bergmeister将代表Park Place Motorsports车队参加角逐，而Patrick Long将代表Black Swan Racing出赛。由于世界各地的客户车队反响强烈，保时捷决定增加911 GT3 R的产量，提供近40辆赛车。

2016年，保时捷厂队车手将驾驶911 GT3 R征战全球赛事

保时捷将一如既往地派出厂队车手支持911 GT3 R的客户车队。车手Jörg Bergmeister将出战日本Super GT锦标赛， 车手Patrick Long将代表Effort Racing车队参加倍耐力世界挑战赛。在纽伯格林24小时耐力赛中，车手Wolf Henzler将再次代表Falken Motorsports车队参与角逐。

两辆911 GT3 R代表保时捷出战纽伯格林24小时耐力赛

经验丰富的保时捷迈泰车队将派出4位厂队车手，分别驾驶两辆全新911 GT3 R，出征2016年德国最著名的赛事纽伯格林24小时耐力赛。全新的GT3赛车基于第7代911经典跑车车型，在去年纽伯格林24小时耐力赛中首次亮相，并在去年10月 VLN Long Distance Championship 测试赛中凭借完美性能取得了第三的好成绩。

保时捷将继续发展青年车手培训计划

2016年，保时捷将再度扩大其成功的青年车手培训计划。德国车手Sven Müller（23岁）和意大利车手Matteo Cairoli（19岁）将获得200,000欧元的资金支持，出战保时捷美孚1号超级杯新赛季。新晋车手还包括两位雄心勃勃的天才少年：挪威车手Dennis Olsen（19岁），将出战德国保时捷卡雷拉杯，迈开其成为职业车手的第一步；法国车手Mathieu Jaminet（21岁）也成功击败来自全球单一品牌杯系列赛中其他天才候选车手。这位法国卡雷拉杯亚军车手将以保时捷青年车手身份参加保时捷美孚1号超级杯。与往年一样，前保时捷厂队车手Sascha Maassen将负责对四位保时捷青年车手进行赛道驾驶培训。

Ryan Dalziel赢得保时捷杯

本年度保时捷杯，最成功保时捷车队的得主是一名来自苏格兰的赛车手， Ryan Dalziel（33岁）。保时捷全球监事会主席Wolfgang Porsche博士为他颁发了他梦寐以求的奖杯。此外，Dalziel还赢得了一辆价值165,000欧元、400 马力的保时捷911 Carrera 4S Cabrio。他驾驶911 GT3 R代表Effort Racing车队出征倍耐力世界挑战赛并最终取得第三名，由此使其整个2015赛季的积分累积到了5,580。积分排名第二的车手Klaus Bachler可获得奖金30,000欧元。排在积分榜第三位的车手Marco Seefried将赢得25,000欧元。为保时捷杯获胜者颁发奖金的想法源于Ferry Porsche，自1970年以来从未中断。