“一个全新的名字给了新生保时捷小跑车，更强大的动力、更新潮的设计和更强的操控......”

它看起来和旧的 Boxster 是相同的，别看它戴上了 718 的名字，这实际上只是保时捷新的命名套路中的一环。他们并没有在原有 Boxster 上换一个细节改一改线条简简单单修修补补就拿出来做新车，也没有调一调 ECU 或者动动悬挂就变成了改款，这次是货真价实的新车——2.0T 版本。

旧款的发动机已经退伍，换而代之的则是新的四缸 2.0L 涡轮增压水平对置发动机。新的718 仍然有 2.0T 和 2.5T 可选，一个标准版的 Boxster 现在有 296 匹马力，原版只有 261。同样的，S 版已经从 311 匹马力提升到了 345，可谓效果显著。

我们得到了一个新的保时捷入门跑车，如果你喜欢精准的数字，4.7s 破百可比老款快了0.8s，S 更是可以做到 4.2s，所配备的 PDK 和 Sport Chrono 组件可以减少 0.6s。

保时捷已经重新调校了底盘和配置了动力转向，正好增加十个百分点，不多不少（别忘了他们是德国人）。Sport Chrono 组件依然是三个选项——正常、运动、运动+，这个 PDK 还提供了类似“超级按钮”一样的功能，能够极限输出 20 秒，TG 怀疑这是和福克斯 RS 类似的超级增压功能一样，同样的，S 版的买家可以定制 20mm 到 10mm 之间可调的悬挂系统。

从外观上看，这是一次标准的德国式改款，基本没变化的车身，全新的车灯和前后围，大量的内部配置改动，很受欧洲用户的青睐。这台新的发动机前一阵刚刚得到升级。这台新车将会在日内瓦车展发布并开始交付，按照保时捷一贯作风和生产速度，现在你应该就能开始下单了......