如今，电动汽车界风起云涌，汽车品牌都在苦心孤诣新技术。然而，看上去很美的电动汽车在使用层面依然还不够完善，尤其行驶里程的制约和基础设施的匮乏是电动车普及的难题。

如今，保时捷的“800 V 超级充电技术”让我们看到了曙光。

目前，绝大多数市面上的电动汽车主要满足通勤需求，或者仅在城市地区使用。充电的高频次需求，单次充电的时间过长和续航里程不够都很难满足用户的需求。

保时捷首款纯电动概念跑车 Mission E

随着 2015 年 IAA 上 Mission E 纯电动概念车的亮相，保时捷让人们看到了在性能和里程方面能完全替代内燃机汽车的希望。

通过搭载更高效的传动系统和大容量电池，其行驶里程将超过 500 公里，这将满足绝大多数消费者的出行需求。而且，一块电池将满足多日行驶需求，充电频率大幅减少。不仅可以彻底与加油站说 BYE BYE，在家即可轻松充电也更方便啦！

在电动汽车界，有两大难题始终无法得到有效解决：充电效率和充电时间——而这恰恰又是最影响长途驾驶的关键要素。且看保时捷 800 V 充电技术：Porsche Turbo Charging —— 如何一一破解。

科技感和未来感十足的 Mission E 充电接口

充电效率

充电时间比较（以 80% 电量或 400 公里计算）

如今电动车的直流电快速充电站通常使用大约 400 V 左右的电压，充电量大约在 50 kW，按 400 公里的出行里程计算，充电时间需要约 80 分钟。如果将充电站的性能增高 400 V，充电插头里充电功率最大可达 100 kW。在这样的条件下，约 40 分钟即可充满。

保时捷 800 V 超级充电系统更加符合长途旅行的用户习惯，驾驶时间和休息时间的比例恰到好处。在 15 到 20 分钟的休息时间内，它将有可能拥有足够行驶 400 公里的电量。

在充电桩补充食粮的 Mission E

除此之外，充电效率越高，车辆的道路表现越好。以下图为例，更高效的充电效率将大幅提升车辆在长途行驶时的平均速度，同样里程，更快到达。

充电效率与平均速度成正比

充电时间

提升电压可以达到理想的充电时间。通过切换至 800 V 电压的工作模式，Porsche Turbo Charging 的充电时间理论上可减少至 15 分钟。

因此，以从柏林到林道的旅程为例（720 Km），在保时捷超级充电技术的加持下， 5.5 小时即可轻松抵达。

电动时代开启，迎接美好未来

肩负未来使命，Mission E 让人们对未来出行充满想象

成本上，超高功率的充电设施明显比现在的 400 V 快速充电设施要低。800 V 超高功率充电站可以适用于现在的车型和下一代 400 V 充电技术的车型。充电接口也从功能角度和设计角度适用于综合型充电系统（Combined Charging System），具有极高的系统兼容性。

且看迷人跑车 Mission E 如何血脉贲张，虽然 Ta 是充电的哦～

一览众城小，Mission E 站在未来的高度看世界