保时捷潘世奇车队的保时捷 963 赛车迎来了它的第二场胜利。在 Road America 赛道进行的 2 小时 40 分钟的比赛里，7 号赛车取得了压倒性的胜利。

 

在 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的第八回合正赛中，来自澳大利亚的 Matt Campbell 与巴西车手 Felipe Nasr 领跑了整场比赛。驾驶 6 号姊妹赛车的英国车手 Nick Tandy 与法国人 Mathieu Jaminet 开局运气不佳遭遇爆胎，最后取得全场第七。客户车队 JDC-Miller MotorSports 与 Proton Competition 凭借出色表现取得第五与第八名。在 GT 组别，五台保时捷 911 GT3 R 再次无缘领奖台。

 

第八回合正赛

在美国威斯康辛州举行的 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的第八轮比赛在开局就给保时捷潘世奇车队带来了一个惊喜。由于在热身期间发生事故，原本排在杆位的凯迪拉克未能及时出现在发车区，Matt Campbell 在发车环节就获得了实际的领跑。在他的第一棒中，这位澳大利亚车手仅仅跑了三圈就把领先优势扩大到了四秒多。在把方向盘交给 Mathieu Jaminet 前，与后车的距离拉开到了十多秒，随后巴西人毫无争议地将第一带回。最终，来自魏斯阿赫的混合动力原型车以 4.635 秒的优势冲过终点线。

 

6 号保时捷 963 赛车

 

6 号姊妹车在前半小时就发挥出了保时捷 963 赛车的巨大潜力。在开赛阶段，Nick Tandy 奋力向前冲到第四，但却遭遇了重大挫折：右后轮胎爆胎。这位英国车手小心翼翼地开着“三轮车”回到维修区进行了一次计划外的停站——这让他花了大约两分钟。由于后续没有出现全场黄旗，在这场竞争激烈的比赛中缩小差距被证明是不可能的。最终，Tandy 和他的队友 Jaminet 获得第七名。

 

祝贺车队和我们的车手，这是一次完美的团队表现。在艰难的第一天练习赛之后，我们努力来扭转局面，并在排位赛和正赛中挖掘了保时捷 963 的巨大潜力。这要归功于赛场内的车队工作人员与魏斯阿赫团队间的完美协同。每个人都表现得很好，我们 6 号赛车的速度也很棒。不幸的是，爆胎摧毁了所有的希望，当然，赛车比赛有时就是这样。另外，我要向 GTP 组别的客户车队致敬，他们在这里表现出色，圈速也很快。

 

保时捷赛车运动副总裁

托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）

Thomas Laudenbach

 

每个人都做得很好，我们在周五的练习赛中没有发挥出应有的速度，但我们今天看到了车队的共同努力，我们在正赛中表现出色。两辆车都有很好的速度。不幸的是，我们的 6 号赛车在比赛早期因为爆胎而排名下滑，但至少它设法回到了和领先者的同圈内。Matt 和 Felipe 在 7 号赛车上表现完美，他们的努力为我们赢得了胜利。现在我们两辆赛车各赢得了一场比赛，这太棒了，我们还缩小了在制造商积分榜上与领先者的差距。

 

保时捷潘世奇车队经理

Jonathan Diuguid

 

在制造商排名中，保时捷已经上升到第三位。本赛季还剩两场比赛，与榜首的差距只有 47 分。在车手积分榜上，Tandy、Jaminet 和 Campbell、Nasr 两对组合分别排名第四和第七，仍然有赢得冠军的机会。

 

客户车队派出的两辆保时捷 963 赛车表现强劲、发挥完美。德国车手 Mike Rockenfeller 和他的荷兰队友 Tijmen van der Helm 驾驶着 5 号 JDC-Miller MotorSports 赛车表现出的速度令人印象深刻，甚至可以与厂队的速度相媲美。他们装饰着亮黄色涂装的赛车以全场第五的成绩结束了比赛。Proton Competition 车队的同款 GTP 组别赛车完成了其在 IMSA 系列赛中的首次亮相，由来自意大利的厂队车手 Gianmaria Bruni 与英国人 Harry Tincknell 共同驾驶，并以第八完赛。

 

911 GT3 R（Pfaff Motorsports）

 

IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的下一轮 GTP 比赛将于 9 月 17 日在印第安纳波利斯赛车场举行。这也是这项北美系列赛首次将在被称为“砖厂”的赛道上亮相，赛道布局将会是外部椭圆形赛道与内场赛道的组合。一级方程式曾在 2000 年到 2007 年间使用过这种布局。

 

赛后车手采访

》 Matt Campbell（保时捷 963 #7）：

在凯迪拉克在热身中发生事故后，我们被允许从杆位发车，对我们来说当然是一个很大的优势。在这条赛道上脏侧和干净侧差别很大，你从发车区的哪一侧出发会有很大的不同。但幸运的是，我们设法避免了这种情况，并且在开始的几圈比我们的追赶者快得多。我们的保时捷 963 在正赛中真的很棒，在经历了周五的困难之后，这有点让人惊讶，这也让我们的表现更好了。这是我们驾驶 IMSA 系列赛 7 号车以来的第一场胜利，对此我感到非常激动。

 

》 Felipe Nasr（保时捷 963 #7）：

感谢整支车队！冠军背后是每个人的杰出努力。Matt 在第一棒里表现强劲，把我们的车稳稳地放在了前面。最后，我尽了最大的努力来防守自己的位置。这一点都不容易，因为排在第二位的讴歌有更新的轮胎。最重要的是，套慢车的情况通常非常棘手。但一切都解决了——终于！

 

 

成绩表

GTP 组：
1. Campbell/Nasr（AUS/BR），保时捷 963 #7，80 圈
2. Blomqvist/Braun（UK/USA），讴歌 #60，80 圈
3. Taylor/Albuquerque（USA/P），讴歌 #10，80 圈
5. Rockenfeller/van der Helm（D/NL），保时捷 963 #5，80 圈
7. Tandy/Jaminet（UK/F），保时捷 963 #6，80 圈 
8. Bruni/Tincknell（I/UK），保时捷 963 #59，80 圈

 

GTD-Pro 组：
1. Gunn/Riberas（UK/E），阿斯顿马丁 #23，73 圈
2. Hawksworth/Barnicoat（UK/UK），雷克萨斯 #14，72 圈
3. Garcia/Taylor（E/USA），科尔维特 #3，72 圈
4. Bachler/Pilet（A/F），保时捷 911 GT3 R #9，72 圈

 

GTD 组：
1. Sellers/Snow（USA/USA），宝马 #1，72 圈
2. Iribe/Schandorff（USA/DK），迈凯伦 #70，72 圈
3. Skeen/Grenier（USA/CDN），梅赛德斯-AMG #32，72 圈
9. Metni/van Berlo（USA/NL），保时捷 911 GT3 R #91，72 圈
11. Hyett/Priaulx（USA/UK），保时捷 911 GT3 R #80，72 圈
12. Brule/Udell（USA/USA），保时捷 911 GT3 R #92，71 圈
14. Brynjolfsson/Hindman（USA/USA），保时捷 911 GT3 R #77，70 圈

 

完整成绩可前往赛事官网查阅：imsa.alkamelsystems.com.