生于赛道，驰于公路

保时捷在赛道上

留下过太多辉煌成就

记忆尤为深刻的

当属勒芒 24 小时耐力赛

 

 

用 70 年时间打磨历练，

用 39 部赛车净化蜕变，

用 19 次全场冠军突破极限。

纪念保时捷征战勒芒赛事 70 周年，2023 重返赛场。

保时捷官方出品勒芒主题有声节目《见证者》，

用声音与你重温属于保时捷的荣耀时刻

 

1995 年，保时捷认为打造一款 GT1 组别的 911 赛车，才是勒芒的取胜之道。保时捷并没有以当时的 911 公路量产车为基础开发新的车型，而是专门制造了一部赛车，用于参加 GT1 的比赛。同时，在这部赛车的基础上生产公路版本来应对规则要求。911 GT1 这部赛车从命名就体现出了保时捷的决心。

 

 

保时捷 911 GT1

 

911 GT1 的引擎来源于 962 赛车，24 气门的水平对置六缸发动机拥有 3.164 升的排量，公路版车型可调用 544 马力，而赛车版本的发动机则拥有 600 千瓦的输出功率。GT1 整车重量只有 1,150 公斤，零百加速只需要 3.8 秒。采用凯夫拉和碳纤维制造的车身外壳带来的极高下压力，虽然只能提供与对手相比并不出众的每小时 330 公里的极限速度，但很好地保证了车辆的过弯速度与稳定性。

 

 

保时捷博物馆中的 911 GT1

 

1996 赛季的勒芒 24 小时耐力赛，保时捷 911 GT1 经过一番鏖战，首次登场便取得了 GT1 竞技组别的第一和第二名，与此同时，911 GT1 还在全场排名当中，仅次于由保时捷提供动力支持的 TWR WSC 95 赛车，位列全场第二和第三顺位。

 

 

1998 年 911 GT1 在勒芒赛场夺冠

 

1998 年的勒芒 24 小时耐力赛，劳伦·艾罗、阿兰·马克尼石和史蒂芬·奥尔特利三人合作驾驶的 911 GT1 率先冲过方格旗。就在保时捷的第 1 部跑车问世 50 周年之际，他们和 911 GT1，为这一家来自斯图加特的跑车制造商拿下了第 16 个勒芒全场冠军，而另一部兄弟赛车也将亚军收入囊中。

 

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