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怪兽那么多,偏偏喜欢你

没开上718 Boxster前我也对四缸机有过怀疑,但试驾后完全颠覆了之前的印象,怀疑更是一扫而空。S版本的2.5升水平对置VTG涡轮增压发动机无论功率和扭矩均大大超越国内有售的GTS版本,以前只有在Carrera 4S才能感受到的弯道中的离心力2.5T轻松get。另外,718 Boxster的操控也进步很大。打个比方,如果说中置车型操控感像手捏住筷子中部来回摇摆,那么718 Boxster和前款相比手劲变大了,但筷子变短了。另外,它的镂空方向盘和四点尾灯设计也时尚得惊人,新款跑车车系的流线型设计带来更强劲的外观。紧凑的车身比例、鲜明的前端和侧面进气口以及较低的侧面轮廓,无不彰显这台红色小怪兽动态性能的大幅提升。同时也让我们很容易联想到保时捷顶级跑车918 Spyder。动力更强、排放更低、操控更好,还很时尚,这就是718 Boxster给我的试驾初体验。

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