生于赛道，驰于公路

保时捷在赛道上

留下过太多辉煌成就

记忆尤为深刻的

当属勒芒 24 小时耐力赛

 

 

用 70 年时间打磨历练，

用 39 部赛车净化蜕变，

用 19 次全场冠军突破极限。

纪念保时捷征战勒芒赛事 70 周年，2023 重返赛场。

保时捷官方出品勒芒主题有声节目《见证者》，

用声音与你重温属于保时捷的荣耀时刻。

 

 

 

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911 系列作为保时捷极富代表性的车型，保时捷在它的基础上开发、设计了许多著名的赛车，1976 年诞生的保时捷 936 就是其中之一。936 是保时捷专门用于参加第 6 竞技组别赛事的车型，魏斯阿赫的工程师们在研发这款“开放式座舱赛车”时，参考了 908/03 和 917/10 的设计，采用塑料制作车身外壳、搭配铝合金打造管阵式底盘。来自 911 RSR Turbo 2.1 的同款涡轮增压水平对置六缸发动机，可以输出大约 520 马力。在 1976 年勒芒 24 小时耐力赛，936 为保时捷斩获了决定性全场冠军，它还以压倒性的优势获得了世界跑车锦标赛 1976 赛季的年度冠军。

 

 

 

出战 1976 年勒芒 24 小时耐力赛的保时捷 936

 

1977 赛季的勒芒 24 小时耐力赛竞争非常激烈，保时捷 936 面临来自法国的竞争对手——雷诺车队的挑战。雷诺派出了 4 部厂队赛车与 2 部客户赛车试图对保时捷进行围剿，6 部赛车的豪华阵容也确实给保时捷带来了不小的麻烦。但雷诺在拥有单圈速度优势的情况下，出战的赛车纷纷遭遇了发动机和涡轮的故障，保时捷再次证明了长距离赛事中的车辆需要具备绝对的稳定性，杰克·埃克斯、约根·巴斯与赫利·海伍德三位车手合作驾驶 936 赛车，再次为保时捷赢得了这场法国经典耐力赛的全场冠军！

 

 

 

出战 1977 年勒芒 24 小时耐力赛的保时捷 936

 

1978 年，936 未能续写勒芒赛场的连胜纪录，并在 1979 年宣布退出竞争，退役的 936 赛车被送进了保时捷工厂博物馆保存，可谁都没想到这款赛车会在 1981 年重出江湖。这部“从博物馆中走出来的老古董”赛车，带来了令人惊喜的结果，多处升级调整让它拥有了在勒芒夺冠的底气。凭借德雷克·贝尔与杰克·埃克斯这对顶尖双人组的出色驾驶，保时捷在 1981 年的勒芒 24 小时耐力赛收获了又一个全场冠军，也是属于保时捷 936 的第三个冠军。

 

 

 

出战 1981 年勒芒 24 小时耐力赛的保时捷 936

 

 

冠军，千锤百炼

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