在与客户车队协商之后，保时捷在最后一刻变更了参与纽博格林 24 小时耐力赛的车手名单。

前瞻

最终加入 911 GT3 R 车手队伍的是两位勒芒 24 小时耐力赛与世界耐力锦标赛全组别冠军车手，来自德国的保时捷品牌大使 Timo Bernhard 以及新西兰车手 Earl Bamber，以及三位厂队车手，分别是来自德国的 Sven Müller、挪威车手 Dennis Olsen 以及奥地利人 Klaus Bachler，他们将分别为两支客户车队提供支援。

他们将替代原本将要参加的 9 位车手参与在 9 月 26 至 27 日在纽博格林举办的经典耐力赛事，此次人员重组是由于在勒芒 24 小时耐力赛期间对保时捷工作人员进行新冠病毒检测时，有三例呈阳性，因此保时捷出于安全考虑，决定召回所有在法国参与过勒芒的车手。

2019 年度纽博格林 24 小时耐力赛

因此在周六，也就是 9 月 26 日的当地时间下午三点半，四支保时捷客户车队将共派出 7 台 911 GT3 R 赛车与重组后的车手阵容一同参与最高组别 SP9 的竞争。不过被粉丝们称为 Grello 的 Manthey-Racing 车队 911 号赛车将遗憾退出 2020 年度的赛事。尽管如此，保时捷仍然是这场经典耐力赛中最具代表性的品牌，由于新冠疫情，这场比赛推迟了四个月进行，参赛的 100 台赛车中有三分之一是保时捷 911 和 718 Cayman 的赛车。

保时捷赛车运动副总裁安哲飞（Fritz Enzinger）：“所有与赛人员的健康和安全始终是我们的头等大事，这就是为什么我们要做出召回参加过勒芒的所有车手和工作人员这一艰难的决定。不过我们还是很高兴能与客户车队一起快速地找到解决方案，我们仍可参与在北环的传奇赛事。我要感谢主办单位与 ADAC，是他们与当局协商使得在纽博格林举办传统的 24 小时耐力赛成为可能，希望这项重要的德国赛事能在明年再次迎来世界各国众多车迷的参与。”

对即将到来比赛的评价

·  厂队赛车运动主管帕斯卡尔 · 佐林登（Pascal Zurlinden）：

我们的客户车队将以全新的车手阵容参加在埃菲尔山的经典耐力赛，并以 911 GT3 R 赛车为保时捷第十三次登顶而战。纽博格林 24 小时是国际赛事在一年中的亮点，赛事推迟到秋季后，世界上条件最苛刻的赛道的天气状况预计于往年会有所不同，考虑到相对较少的参赛车辆和在 SP9 组别强大的 GT3 军团，我很期待今年的比赛。

·  保时捷 911 GT3 R 项目主管 Sebastian Golz：

新冠疫情给我们带来了全新的挑战，我们不得不在最后时刻调换车手阵容。除了 Manthey-Racing 的 Grello 以外，我们所有的客户车队都将继续参与竞争。当然，我们不得不告别我们原计划的 9 位车手让我非常难过，然而多亏了像 Earl Bamber、Timo Bernhard 和 Jörg Bergmeister 这样的车手，我们找到了强有力的替补，我很感激他们能在最后一刻介入比赛，也感谢车队的支持，现在我们要做的就是在当前状况下尽力做到最好。

·  驾驶 18 号保时捷 911 GT3 R 的车手 Earl Bamber：

正常情况下，我应该在本周末参加 IMSA 的比赛，但不幸的是这已经不可能了。安全第一，这是肯定的。从另一方面来说，我在接到通知后也就有了来参加纽博格林 24 小时的机会，这对我来说是一个巨大的挑战。能为 KCMG 车队驾驶赛车这很棒，我很了解这支车队，我最近还和他们一起参加了 NASCAR 的系列赛。所有保时捷车队都为 911 GT3 R 做好了最充分的准备来迎接今年最困难的一场比赛，我很期待在纽博格林北环赛道上比赛。

·  驾驶 18 号保时捷 911 GT3 R 的车手 Timo Bernhard：

非常突然，当然，在这种情况下我很乐意帮助他们，不过我首先想到的还是那些没能来参加比赛的车手们。不过在保时捷，我们仍然团结在一起，并相互支持，这就是我们的团队精神。运营 911 GT3 R 的车队和参与的车手实力都非常强大，尽管我们没有做好充分的准备，毕竟我已经有 7 年没在纽博格林参加过 24 小时耐力赛了，但一切都会好起来的，我觉得我们或许能取得一个好成绩。

2018 年的冠军队伍与“Grello”涂装的 911 GT3 R

关于赛事

纽博格林赛道是世界上难度最高也是最漂亮的赛道之一，耐力赛单圈 25.378 公里的赛道包含了 GP 赛道与北环赛道。曾三次获得 F1 世界冠军的车手 Jackie Stewart 将北环赛道称之为“绿色地狱”，如过山车般的赛道落差、多变的赛道表面、种类各异的弯道与跳坡给车手们带来了真正的挑战。有意思的是这项赛事是由职业车手与俱乐部车手共同参加的，这使得这场 24 小时耐力赛显得格外与众不同。