保时捷中国携手知乎举办“致电未来·畅想设计大赛”

正如“极速传说” 959；“暴力美学” Carrera GT，拥有“曲高和寡”之态的保时捷 918 Spyder 作为车迷们的精神领袖已走过十个年头。

2010 年的日内瓦车展保时捷 918 Spyder 作为一款概念车惊艳全球！尤其是在纷纷追逐电气化之“节能”的时代，其异军突起将“混动”推向了全球性能巅峰，也为此后保时捷电气化之路奠定了极具创新性的独特道路。

毫无疑问 918 Spyder 代表了汽车工业领域的王冠，在诞生的一刻既代表着未来已至，即便是今天仍然可以自豪地说 918 Spyder 是一部未来之车。也正因此，它至今被人们奉为“神兽”。但作为将赛道与跑车融入血液中的保时捷而言，超级跑车必定是大跨度领先于当下的。而在 918 Spyder 以硬核科技打下的“铜墙壁垒”前，保时捷下一个十年的超级跑车又会是怎样呢？

为此，保时捷中国特携手知乎举办“致电未来·畅想设计大赛”，亦为纪念保时捷 918 Spyder 超级跑车诞生十周年，同时面向公众征集“下一个十年保时捷超级跑车的畅想设计”。

·  是天马行空的科幻外观？

·  是科技革命的智能内饰？

·  亦或是动力系统的持续精进？

在此，非常期待您可以积极参加“致电未来·畅想设计大赛”，经过包括保时捷德国总部设计师、知名高校汽车学院教授，知乎知擎考察团及保时捷中国代表组成的专业评审团的审核，最终将决胜大奖，畅游保时捷上海体验中心，亲自驾驭保时捷全系极致跑车，感受风驰电掣的激情舞动！

以下摘录了部分车迷的知乎答案实录并加以总结，大家共同一探究竟，看是不是可以启发更多对未来的无限畅想。

车迷 A

作为保时捷超级跑车，必定会与其他车型拉开一定距离。同时，电气化的持续精进会使车辆整体布局发生改变，因此优秀空气动力学特性的外观设计中保持原有的保时捷灵魂是必要因素之一。

车迷 B

虽然智能化越来越突出，但买一台保时捷当然不是为了自动驾驶有多厉害，有多智能，尤其是保时捷超级跑车的驾控诱惑是无法拒绝的。而对于始终追求纯粹驾趣的保时捷在智能化也应该有自己的特殊，比如：收录复杂的赛道数据，使车辆针对该赛道做出独特调整；结合车主驾驶技术与特点通过AI模式做出针对性的车辆调整等等。

车迷 C

拥有哪些可能，当然最大的方向就是电气化，动力源则是电池与更先进的系统架构，可能也是更高的系统电压，以减少损耗、发热等等。再就是氢能源动力，同样是产生电而驱动车辆。

但从成熟度上看，动力电池任然是比较大的方向。因为保时捷已经将 800 V 电压架构成功应用于量产车之上。而这项技术则来自保时捷孜孜不倦的赛道验证，比如大名鼎鼎的勒芒三连冠混动赛车 919 Hybrid。

再说回到 918 Spyder 诞生十周年。其实从今天的技术角度出发看，它依然是领先时代的产品。如果要说必须在此之上进行再开发，超越此前 918 Spyder 成为新旗舰超级跑车的话，那么个人认为有几个方面存在必然变化。

·  进一步优化的内燃机效率，针对性能与环保（虽然 918 Spyder 的发动机升功率已高达 132 PS）

·  进一步优化空气动力学特性（这一改动可谓牵一发动全身，目前 918 Spyder 的风阻系数取向为高速下压力，所以相对较高。但能称为下一代旗舰的保时捷超级跑车风阻系数的设计应该带来更高效率，且拥有同样优秀的高速下压力）

·  在原系统架构中加入更高容量的动力电池，更好的热管理系统

·  更高功率的电动机，以保证 0~100 km/h 的加速更快。优化的内燃机则是保证 100~200 km/h，与极速的良好表现

·  更完善的互联服务，虽然买保时捷不为了互联服务，但毕竟会在一些方面更便捷与人性化

车迷 D

下一代保时捷旗舰超跑什么样的范围太广，保时捷 918 Spyder 限量出售 918 辆台。因此，现在的二手 918 Spyder 已经早超指导价。未来保时捷的旗舰超跑，一定还会是辆很好的“理财产品”助你跑过通货膨胀，祖祖辈辈后直通苏富比。

车迷 E

无论任何时代，超级跑车从来都是汽车工业与科技创新的顶尖产品。其逆天的性能必不可少，此外还需要极具科幻感的外观设计。但这一切已经在 10 年前的 918 Spyder 上得以实现。

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