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称霸北美!保时捷在 IMSA 中获得四连胜

IMSA WeatherTech 跑车锦标赛

保时捷 GT 车队在今年 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的五场比赛中取得了四连胜。Patrick Pilet 与 Nick Tandy 驾驶 911 号保时捷 911 RSR 赛车经过 6 小时的激烈角逐,在美国沃特金斯峡谷(Watkins Glen)赛道捧起冠军奖杯。他们的厂队队友新西兰车手 Earl Bamber 和比利时车手 Laurens Vanthoor 驾驶着 912 号赛车第六个冲过终点线。

 

凭借又一次的出色表现,保时捷在制造商积分榜中进一步扩大了领先优势,车队也在美国 IMSA 米其林耐力挑战赛中占据了榜首。车手方面,Patrick Pilet 与 Nick Tandy 首次超越 Earl Bamber 与 Laurens Vanthoor,并领跑车手积分榜。

 

在美国纽约州著名赛道获得胜利要归功于完美的团队合作、良好的执行力和策略以及车手们的完美表现。从高级别 GTLM 组别的第四排发车手,两台保时捷 911 RSR 赛车在比赛的上半程有条不紊地向前推进;在下半程,是维修区技师帮助车队获胜的典型范例,与当时领先的科尔维特相比,保时捷维修区的进站耗时要快 2.6 秒,并因此获得了领跑位置。在比赛的最后 30 分钟,Earl Bamber 原本领先于队友 Nick Tandy,但由于进站窗口的不同,这位新西兰车手不得不在迎接格子旗之前进行一次短进站,当他回到赛道时落到了第六位。

在全体排名中,保时捷在沃特金斯峡谷的胜利让积分领先优势扩大了 18 分。在车队和车手积分榜上,911 号和 912 号这两个车组占据了前两位。包括戴通纳、赛百灵、沃特金斯峡谷和亚特兰大路四站在内的 IMSA 米其林耐力杯中,保时捷是当之无愧的领跑者。

 

IMSA 跑车锦标赛项目主管 

Steffen Höllwarth 

首先,我要感谢整个团队,在过去几周的 IMSA 系列赛、勒芒的成功表现以及今天在沃特金斯峡谷的长距离比赛中,工作都充满挑战和艰辛,胜利是全体成员应得的奖赏。我们的车手没有最快的赛车,但是通过稳定和完美的驾驶,我们现在已经领先了。这是一个团队合作获得成功的典型案例。

 

911 号保时捷 911 RSR 车手 

Nick Tandy

我们今天当然不是最快的车,但是完美的团队合作确保了我们的胜利。进站策略和效率都很好,驾驶也绝对稳健、完美无瑕,车手们把保时捷 911 RSR 带到了终点。在周末比赛开始的时候一切并不顺利,但是当关键时刻到来时,我们 100% 投入了比赛。这对我来说是一场梦幻般的、非常有价值的胜利。

 

912 号保时捷 911 RSR 车手 

Earl Bamber

今天我们只是在错误的时间遇到了一面黄旗。我们的车不是我们组别里最快的,但我们通过坚持不懈的努力和良好的团队合作弥补了这一点。总而言之,这是保时捷成功的一天。我期待着即将到来的比赛。

 

在 GTD 组别中,客户车队 Pfaff Motorsports 的保时捷测试开发车手 Lars Kern,Scott Hargrove 和 Zacharie Robichon 驾驶 9 号保时捷 911 GT3 R 赛车发起了一次令所有人都印象深刻的追击。在比赛刚开始,一次爆胎和一次被罚通过维修区让他们一度落到末尾,车队在随后充分利用了这台来自魏斯阿赫超过 500 马力赛车的优势,并最终获得第六。厂队车手 Dirk Werner 与他的德国同胞 Marco Seefried 以及本土队友 Marc Miller 驾驶同样的赛车以第十名完赛。Park Place Motorsports 车队来自美国的保时捷厂队车手 Patrick Long 与同胞 Patrick Lindsey 以及 Nicholas Boulle 在比赛早期就遗憾退赛了。