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“Innovations are the future” 创新即是未来。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士Dr. Oliver Blume

奥博穆博士, 您如何解读“创新”?

哈佛大学的 Theodore Levitt 教授曾经说过,创造力是指,将事物重新思考;创新是指,制造出新的事物。这也与我的观点不谋而合。

如果两者相比,“创造”和“创新”哪种更难以实现呢?

我认为是创新。好的创意一定是最重要的但只有将其付诸实践才能称为创新。这是一个非常艰难的过程,因为仅凭创意是无法完成创新。无论多么新颖的创意,如果无法推进企业进步,或者客户对此并不感兴趣,都不能称得上“创新”。成功的创新一定是受到市场的认可和欢迎的。

所以“创新”的意义在于满足客户的需求?

当然,我们要知道客户想要什么。更进一步,我们要提前预判客户的需求。但是,如果创新的意义仅此而已,当年莱特兄弟也不会发明飞机,而是继续售卖自行车了,所以创新还需要前瞻性

918 Spyder 是保时捷的创世之作

您为何将“创新精神”选为保时捷的核心理念之一?

首先,客户对汽车和出行方式的需求变化明显。同时,汽车领域的工程技术和产品理论快速发展,因此我们必须要改变思路,从不同的角度分析问题。

如今,电气化数字化互联化是变革的核心理念。全汽车产业都面临剧变,保时捷也不例外。另一方面,巨大的挑战也会带来前所未有的机遇。保时捷将继续努力,希望成为将来 20 年、甚至 30 年间市场上最成功的跑车制造商。对于我个人而言,我希望我们还能做得更好。

356 开启了保时捷的“创新之旅”

911 Targa 打破了人们对“顶棚设计”的传统认知

保时捷的创新意识难道还不够强?

必须要肯定的是,保时捷一直是乐于接受创新的。无论是 356、911、Boxster、Cayenne 或者 Macan,还是使用当时最先进技术的 959,Carrera GT 和 918 Spyder,它们都是保时捷跑车文化的代表。Targa 惊艳的设计,911 的涡轮增压发动机,928 的主动式后轮转向系统,924 所搭载的驱动桥变速箱,959 装配的双涡轮增压发动机,还有最新款 911 上装有的主动式前扰流板,这些技术都是保时捷的精髓所在。Mission E,作为保时捷研发的第一款纯电动汽车,在性能、行驶动力学、行驶里程和充电时间方面都将树立行业新标杆。

保时捷始终坚持为消费者提供先进的技术和极致的操控

保时捷同时也是最热衷混合动力技术的品牌之一。在世界耐力锦标赛(WEC)上,参加 LMP1 组比赛,并又一次在勒芒耐力赛中斩获冠军的保时捷再次证明了其在赛车领域的统治地位。甚至可以说,祖文豪森、莱比锡和魏斯阿赫(保时捷工厂及研发中心所在地)就是跑车制造的硅谷。

全新 Panamera 再次延续了保时捷创新的传承

众所周知,保时捷的创新精神已经成为了历史传承,这是否意味着难以再次推行“创新”?

完全不会。坚持传统是责任与义务,激励着我们向前发展。传统与创新是保时捷的两个核心理念,它们两者相辅相成,缺一不可。没有传统的积淀,我们不会取得今日的成就。对传统的恪守是我们的根基,但如果一味地墨守成规也会令我们举步维艰。对于保时捷而言,最重要的是在保持创新精神的同时,依然秉承品牌的历史与传承。