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战报丨保时捷继续捍卫在 GTE-Pro 组别的领先地位

 

保时捷 GT 车队以第二和第五的成绩结束了在比利时斯帕的六小时耐力赛,凭借在国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)的第二轮比赛中取得这样的成绩,保时捷在车手与制造商积分榜上继续捍卫了领先地位。

 

 

 

保时捷客户车队 Dempsey-Proton Racing 的 77 号赛车赢得了 GTE-Am 组别的第一,在这场充满变数的比赛结束时,来自德国的 Christian Ried 和他的两位英国队友 Sebastian Priaulx、Harry Tincknell 驾驶来自魏斯阿赫的 911 赛车率先冲过终点线。

 

我们有些失望,事实上我们有一台很棒的赛车,我们还有更多可能。

 

在一号弯,两台赛车发生了碰撞,不幸的是这意味着我们的 91 号赛车不再是领跑车。总之,这是一场疯狂的比赛,比赛中有好几次中断,组别排名不断变化。要祝贺我们的客户车队 Dempsey-Proton Racing 赢得了 GTE-Am 组别的比赛。今天的观众可谓是大饱眼福。

 

保时捷赛车运动副总裁

Thomas Laudenbach

 

 

六小时比赛在晴朗的斯帕 F1 赛道上开赛,两辆厂队 911 赛车都从头排发车,但驾驶 92 号赛车的法国车手 Kévin Estre 试图在一开始就挤过他的姊妹车队友 Gianmaria Bruni,在这个过程中,杆位发车的 91 号赛车的轮胎被划破,Bruni 不得不慢慢驶回维修区修复受损赛车,这让他落后了领跑车一整圈,从此失去了争夺组别第一的机会。

 

“我们从前排出发,也拥有能取胜的速度,所以我们很失望。”负责国际汽联世界耐力锦标赛厂队赛车运动项目的 Alexander Stehlig 表示,“我们两台赛车在刚开赛时的碰撞根本不该发生。在这场混乱的比赛里,大雨、红旗黄旗交替飘扬,最终我们没能赢得比赛,这真是一种遗憾!”

 

Alexander Stehlig

 

Estre 在比赛初期一直保持着领先优势,直到比利时森林密布的阿登地区迎来了一场大雨。由于赛道表面湿滑,赛事官员在比赛进行一个多小时后首次中断了比赛,之后更多的降雨又让比赛迎来了两次红旗阶段。许多事故导致安全车的频繁出动,这让众多赛车不断拥挤在一起。在激烈的博弈中,92 号车跌回了第三名。丹麦车手 Michael Christensen 在最后阶段奋力取得第二,与组别冠军仅以 0.523 秒的差距失之毫厘。91 号赛车以第五名冲过终点线。

 

 

在 GTE-Am 组别,保时捷客户车队表现强劲,Dempsey-Proton Racing 与 Project 1 两支队伍的赛车长时间处于领先地位,并在比赛的最后一小时奠定胜局。在最后几圈中,Harry Tincknell 成功防守了后方对手的攻击,驾驶 77 号赛车率先冲过终点线。姊妹车 88 号 911 RSR 赛车在六小时的耐力赛中获得第九;Project 1 派出的两台 911 RSR 分获第五和第十三位;GR Racing 的同款赛车获得第六。

 

下一场国际汽联世界耐力锦标赛是一年赛历中最大的亮点:勒芒 24 小时耐力赛,第九十届勒芒将于 6 月 11 日至 12 日在法国举办。官方测试日定于 6 月 5 日进行,这是这条单圈 13.6 公里赛道上唯一的试跑机会。保时捷目前在制造商积分榜上排名第一,Kévin Estre 与 Michael Christensen 也正排在车手积分榜最前列。

 

 

》 92 号保时捷 911 RSR (Michael Christensen)

这是一场极为艰难的比赛,你所有想象得到的情况都出现了,赛道的状态不断变化,在很长一段时间里,你需要全力以赴去让赛车保持在赛道上,最终我在厂商的表现很好,但这还不足以获胜。我不是很喜欢运气这个词,但我们今天实在是有点背运。

 

》 92 号保时捷 911 RSR (Kévin Estre)

Gimmi 和我都顺利起跑,不幸的是我在用冷胎刹车的时候犯错了,我直直滑了过去,轻轻碰到了 91 号赛车,在弯道的出口三台车并排在一起,几乎没有任何空间。我们两台车再一次碰在一起。我这次肯定是没处理好,我想向我们姊妹车里的队友们道歉,是我的错。不幸的是,我们今天未能为保时捷赢得尽可能多的积分。

 

》 91 号保时捷 911 RSR (Gianmaria Bruni)

Kévin 在进入一号弯的时候错过了刹车点,出弯太宽,在出弯时碰到了我,这造成了我的后胎爆胎。比赛就这么结束了,很遗憾,我们今天错过了为保时捷争取更多积分的机会。随着比赛进行,赛况变得有些疯狂,我们与严重的滑水做着斗争。因为以为会出现干燥的赛道路面,我们将胎压设得很低,我在直道上三挡时车尾滑动了不下二十次,真是要疯了。

 

》 91 号保时捷 911 RSR (Richard Lietz) 

我们的排位赛表现很好,从杆位发车,但后来发生了事故。这种事在赛车比赛中经常发生。结果我们损失了一圈。在安全车阶段我们试图反击,有时看起来很有希望,但最终没有成功。总之,这是一场需要被遗忘的比赛。

 

 77 号保时捷 911 RSR (Christian Ried)

真是一场疯狂的比赛,有那么多次红旗和事故,一开赛我就不得不躲开法拉利的赛车和 Gimmi 的厂队 911 赛车。当一切都回归平静,我找到了一个合适的节奏,Sebastian 在雨中表现很好,Harry 则安全的把赛车带了回来。作为一个团队,我们的策略奏效了,这并不容易,我很高兴我们取得了组别第一。

 

 

 

GTE-Pro 组别
1. Calado/Pier Guidi,法拉利 488 GTE #51,102 圈
2. Christensen/Estre,保时捷 911 RSR #92,102 圈
3. Fuoco/Molina,法拉利 488 GTE #52,102 圈
4. Tandy/Milner,科尔维特 C8.R #64,101 圈
5. Bruni/Lietz,保时捷 911 RSR #91,100 圈

 

GTE-Am 组别
1. Ried/Priaulx/Tincknell,保时捷 911 RSR #77,99 圈
2. Keating/Chaves/Sörensen,阿斯顿马丁 #33,99 圈
3. Dalla Lana/Pittard/Thiim,阿斯顿马丁 #98,99 圈
4. Leutwiler/Cairoli/Pedersen,保时捷 911 RSR #46,99 圈
6. Wainwright/Barker/Pera,保时捷 911 RSR #86,98 圈
9. Poordad/Heylen/Lindsey,保时捷 911 RSR #88,96 圈
13. Iribe/Barnicoat/Millroy,保时捷 911 RSR #56,93 圈

 

Team Project 1 的 56 号保时捷 911 RSR 赛车

 

 

GTE-Pro 组别
保时捷 GT 车队 #91 – Richard Lietz (奥地利) / Gianmaria Bruni (意大利)
保时捷 GT 车队 #92 – Kévin Estre (法国) / Michael Christensen (丹麦)

 

GTE-Am 组别
Team Project 1 #46
Matteo Cairoli (意) 、Mikkel Pedersen (丹麦) 、Nicolas Leutwiler (瑞士) 

 

Team Project 1 #56
Brendan Iribe (美) 、Oliver Millroy (英) 、Ben Barnicoat (英)

 

Dempsey-Proton Racing #77
Christian Ried (德) 、Harry Tincknell (英) 、Sebastian Priaulx (英)

 

GR Racing #86
Michael Wainwright (英) 、Riccardo Pera (意) 、Ben Barker (英)

 

Dempsey-Proton Racing #88
Fred Poordad (美) 、Patrick Lindsey (美) 、Jan Heylen (比利时)