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6 月 18 日-19 日，这个火热的六月将迎来全球最受瞩目的赛车赛事之一：第 84 届勒芒 24 小时耐力赛。作为 17 届比赛的冠军得主，保时捷将以卫冕者身份，再次出征本届勒芒 24 小时耐力赛。

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群雄角逐，勒芒 24 小时耐力赛

 

作为世界最著名的三大赛车运动之一，勒芒 24 小时耐力赛被公认为是全球最富挑战性的赛车比赛。由原型车和 GT 组赛车参加的比赛共分为 4 个组别。LMP1 和LMP2 组别均由原型车组成参赛。而 LMGTE Pro（专业组）由经过改装的跑车组成，如保时捷 911 RSR。这些赛车也同样参与 LMGTE AM（业余组）的比赛。

 

LMP1 在 4 个组别中位列最高等级。作为这样一个世界顶级赛事，LMP1 组别又有哪些规则呢？ 今天，我们就来揭秘这场世界最尖端汽车比赛规则。

 

• 参赛车型

勒芒当然是残酷无情的。作为高度专业的比赛，LMP 等级的车都是原型车，简单来说，这些赛车都不是以量产车为样本而打造。LMP 等级的赛车构造完全是为了符合比赛技术标准所打造，其中 LMP2 级别的赛车允许采用开放式（无车顶）结构，GT 级别赛车则必须以公路版量产车为基础，对其作出赛车化的深度“改装”。

保时捷 919 Hybrid 将出战勒芒耐力赛最高级别：LMP1 组

 

• 发动机

在这激烈角逐的 24 小时里，持续稳定的强劲动力，是赛车取得胜利的重要保证。在发动机的使用上，赛车不能无限制的使用新发动机。每部 LMP1 赛车在同一个赛季中使用新发动机的数量不得超过 5 台。这项规定禁止“针对特定赛道研发特殊发动机”的作弊行为。

持续强劲的动力是取得胜利的关键

 

• 轮胎

争分夺秒的比赛中，时间决定成败。即便是轮胎的磨损程度，也因为影响比赛用时而会最终影响比赛结果。在 6 小时的比赛中，每部赛车通常被允许在排位赛和正式比赛中一共使用 24 个干胎，在巴林和上海站则可以使用 32 个。雨胎和中性胎则无数量限制。

更换轮胎，让赛车跑出最好状态

 

• 获胜规则

勒芒 24 小时耐力赛，顾名思义，考验的不只是速度，更是耐力。整个比赛时间将持续 24 小时，在规定时间内行驶距离最长，也就是圈数最多的车组，即为优胜者。其他八场世界锦标赛的时长为 6 小时，相比之下，难度系数高下立判。

争分夺秒，为了跑得更远

 

• “全程黄色预警”赛段

勒芒 24 小时耐力赛严酷的比赛规则，对赛车和车手都是极大的考验。在 24 小时的紧张对决中，难免会发生意外或者是出现其他干扰状况。为此，赛事组委会设立了“全程黄色预警”阶段，作为除安全车之外的另一项重要安全保障。在这个阶段，所有车手都必须在赛会干事的指令下将车减速至 80 公里/小时，并且与前车保持一定距离。

严密监控，保障赛场安全

 

• 积分体系

世界耐力锦标赛（WEC）的积分体系一般与一级方程式赛车的体系相同，比赛的前十名依照排名可分别获得 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 的积分，而在勒芒 24 小时耐力赛这场最为艰苦的比赛中，前十名的车组将给与双倍积分。另外在所有比赛中，摘夺杆位（第一个发车位置）的车队可额外获得一个积分。

保时捷车手：以领跑车手积分榜的姿态出征勒芒赛

 

• 排位赛

LMP1 和 LMP2 赛车的共同排位赛会持续 20 分钟。每次需要两位车手依次驾驶，然后将他们的最佳单圈成绩加权平均，得到其排位赛的成绩。

出征，为荣耀而战

相比其他赛车运动，勒芒 24 耐力赛对赛手和赛车的考验更加严峻。既然时间如此宝贵，那在比赛中少进维修站当然会节省更多秒数，有助于最后的胜利。作为勒芒赛事的超级英雄，17 座冠军得主保时捷当然有独特战略布局，而下面的2016保时捷勒芒金字塔就是最佳诠释。

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