保时捷客户车队 Rowe Racing 最终赢得了斯帕 24 小时耐力赛，由厂队车手 Nick Tandy、Earl Bamber 和 Laurens Vanthoor 共同驾驶的赛车在颇具戏剧性的赛事最后阶段成功登顶。

由他们三人组成的车组在单圈 7.004 公里的比利时 F1 赛道上行驶了 527 圈并率先冲过终点，为来自魏斯阿赫的 GT3 赛车赢得此项赛事的两连胜。意大利车手 Matteo Cairoli 与两位德国队友 Sven Müller 和 Christian Engelhart 驾驶同款赛车以第三名完赛。

保时捷赛车运动副总裁安哲飞（Fritz Enzinger）：“在如此困难的条件下取得胜利是无论怎么褒奖都不过分的。再加上还获得了季军和殿军，这是多么 ‘超级’ 的表现啊！我要对获胜的 Rowe Racing 团队表示祝贺，同样也感谢保时捷的其他客户车队以及车手和工程师们，他们在斯帕完成了相当出色的工作。”

在多变的天气中激烈竞争

这场在阿登高地上举办的耐力赛可谓条件恶劣，天气非常多变，赛道通常都处于湿滑状态。夜间下雨和接连不断的事故共引发了 18 次全场黄旗并有 14 次出动安全车。来自 11 家制造商的 55 台 GT3 赛车竞争激烈，领先的赛车随着赛事进行不断更迭。在赛道逐渐变干，2015 年勒芒冠军 Nick Tandy 成为了最快的车手后，Rowe Racing 的保时捷 911 GT3 R 赛车在周日凌晨首次以压倒性优势获得领先。

在他的队友 Bamber 和 Vanthoor 接连做出令人印象深刻的表现后，这位英国人也在最后时刻成为焦点。在经验丰富的客户团队做出完美的战术决定后，他驾驶着状况不佳的赛车在一场扣人心弦的冲刺中超越了 66 号奥迪赛车。在开赛整整 24 小时后，他以 4.687 秒的领先优势率先通过终点线。这时他的赛车已经因为变速箱缺少润滑油而发出可怕的异响，并且很有可能无法再多跑一圈了。

在周日的早晨，98 号赛车首次获得领先

Matteo Cairoli 在这场经典耐力赛中的最后时刻表现也给人留下了深刻印象。这位意大利车手充分利用了保时捷 911 GT3 R 在湿滑赛道上的牵引力优势，在方格旗挥动前不久力争获得第三。GPX Racing 车队的 12 号赛车在厂队车手 Mathieu Jaminet、Patrick Pilet 和 Matt Campbell 的驾驶下以同样强劲的冲刺赢得全场第四，他们同队的 40 号赛车以第十一名完赛。首次来到斯帕 24 小时的 Frikadelli Racing 由保时捷品牌大使 Jörg Bergmeister 领衔驾驶，并顺利以第八名完赛。

赛后评价

·  保时捷 911 GT3 R 项目主管 Sebastian Golz：

这个结局令人心潮澎湃，我们的心都在随着全速奔跑。最后几个小时真的很让人紧张。要祝贺 Rowe Racing 车队和取得冠军的车手们。除了全场冠军外，我们还有两支客户车队的赛车夺得了第三和第四名，这凸显了保时捷拥有强大的合作伙伴。

·  驾驶 98 号 911 GT3 R 赛车的 Nick Tandy：

我不会忘记这场比赛，我们差点与冠军失之交臂。在倒数第二圈的时候突然从赛车的后面传来了巨大的噪音，那声音听起来就像是放鞭炮。我吓了一跳，同时后轴也开始在油渍上打滑，我当时还没意识到这些油是从我们车里漏出来的。我仍然不敢完全相信保时捷 911 GT3 R 带着我们通过了终点线，那种如释重负和喜悦交织的感觉无法形容。

·  驾驶 98 号 911 GT3 R 赛车的 Earl Bamber：

简直难以置信，那是真正的团队合作，每个人都尽自己最大的努力，从不放弃。一开始我们的机会看起来并不太多，但凭借坚定的决心，我们终于冲刺到了最前方。这场胜利的感觉太棒了。虽然我们今年以来运气并不好，但在斯帕的这场胜利成果让我们忘记这一切，梦想成真了！

·  驾驶 98 号 911 GT3 R 赛车的 Laurens Vanthoor：

这让我不禁落泪，2020 年对我们来说是艰难的一年，因为运气几乎从来不站在我们这一边。在有些时候我甚至想把这个赛季从我的记忆中抹去。然后就是在家乡的斯帕赛道夺冠了，这让我无法描述我现在的情绪，我得缓缓。

分组情况

保时捷在斯帕 24 小时耐力赛的全场冠军记录