保时捷新闻中心
Porsche Newsroom

IMSA:厂队车手凭借英勇表现为保时捷争得一席领奖台

厂队车手凭借英勇表现为保时捷争得一席领奖台

来自比利时的厂队车手劳伦斯 · 范托尔(Laurens Vanthoor)和新西兰人厄尔 · 班博(Earl Bamber)在赛百灵国际赛车场上驾驶保时捷 912 号 911 RSR 赛车在 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛第三轮的比赛中获得季军,继前两站比赛的出色表现后再次成功登上领奖台。

关于正赛

由来自英国的 Nick Tandy 和法国车手 Frédéric Makowiecki 驾驶的 911 号 911 RSR 赛车在竞争激烈的 GTLM 组别中名列第六位。在整个赛事周末结束后,保时捷在制造商积分榜上升至第二。

范托尔在历时 2 小时 40 分钟的比赛中表现抢眼:从第四位发车,但这位北美跑车系列赛的卫冕冠军只在跑了半圈后就横扫了领跑集团,升至 GTLM 首位,并保持到第一次进站前。不幸的是,两台 911 RSR 赛车在一齐驶出维修区准备出站时相撞,事故一共涉及 4 台赛车,驾驶 911 号赛车的 Tandy 在不得不躲避先行驶入快车道的两台科尔维特赛车时挤到了范托尔驾驶的姊妹车,导致后者赛车的前包围脱落。

这带来的额外进站和通过维修区的处罚大约让 912 号损失了 20 秒。911 号则因在弯道中突然爆胎而落后了一圈。好在最终凭借完美的战术、大胆的超车和 GTLM 组别中最快的速度,班博和范托尔最终得以站上领奖台,而对于 Tandy 和 Makowiecki 来说,第六名已经是最佳结果了。

在 GTD 组别,也就是符合国际汽联 GT3 规则的比赛中,Wright Motorsports 车队的客户车队也在比赛中受到了事故的影响。

美国本土车手 Ryan Hardwick 从组别第四发车,一路拼抢奋勇向前,但却不慎与混凝土护栏发生了碰擦,车辆尾部维修耗费的时间让同样来自美国的厂队车手 Patrick Long 无能为力,这台 16 号赛车最终以组别第九的顺位通过终点线。

由 Wright Motorsports 运营的 911 GT3 R 赛车最终以组别第九冲线

赛后,保时捷仅以 4 分的领先优势上升至制造商积分榜第二的位置。卫冕车手班博和范托尔在车手积分榜中也排名第二,他们的厂队队友 Tandy 和 Makowiecki 排名第四。位于美国之路赛道(Road America)的下场比赛将在当地时间 8 月 2 日进行。

IMSA 锦标赛运营总监 Steffen Höllwarth:“今天的结果令人失望,我们在正赛中的速度非常好,但在维修区发生的事故不太走运,当时的情况是十几秒就会影响好几个位置,在出维修区的时候三台车发生了接触,其中两台车是我们的,这是我们的事故,我们将会研究分析这一情况,确保不再发生。但好在最终至少还有一台赛车登上领奖台,这些积分对最终争夺年度冠军非常重要。”

驾驶 911 号 911 RSR 车手 Nick Tandy:“今天本应有个更好的结果,我们的车有着能夺冠的速度。赛车比赛中时长会发生一些不够完美的事,我们得从中吸取教训,确保类似的事情不再发生。我们今天丢失了不少积分,但至少强劲的速度表现是一个非常积极的信号,我们会把这些信号带到即将到来的下一场比赛中。”